50万买的“顶配X3”，居然没有发动机？

开头有必要重申一下，K哥不喜欢任何电动车。原因我就不多说了，差不多就跟你不喜欢香菜一样。

但最近K哥发现，如果我一直这样下去，对我的职业生涯来说是非常不利的，所以我不得不重新思考一下这件事情。

最后我得出了一个新结论 —— K哥不喜欢任何电动车，除非是在驾驶的时候。

有点哲学的意思，怎么理解呢？

很简单，咱有一说一，就拿特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )和保时捷Taycan( 参数 | 询价 )举例，它们开起来的感觉。。。讲道理相当不错！可以说将电动车的优势发挥到了极致。

重心低、底盘稳、加速迅猛、车厢安静。。。只谈驾驶的话，其实有很多电动车比传统燃油车做的好，真的。

但问题是，当K哥没在驾驶它们的时候，情况就不一样了。

这点也很好理解 —— 如果当前我不能感受到它们的好，那它的缺点就会被无限放大。光是“电动车”这三个字，就足以令人退而远之。

总之，多试试吧，在买车之前，反正试驾不要钱。

假如你真的要买，反正钱在你手里，K哥也拦不住。。。我只说一句话，别买“油改电”，问题不会太大。

电动车专属平台的好处多的数不过来，外形设计可以更激进、结构布局会更合理、安全性会更高。。。“油改电”终究是过渡时期的产物。

OK，铺垫结束，有请主角，宝马第一台量产纯电SUV，iX3( 参数 | 询价 )！

虽然台已经快被K哥拆完了，但你想，如果宝马iX3真的只是“油改电”这么简单，那文章到此就可以结束了。

实际你可能不知道，iX3是一匹“偷跑”的宝马。

iX3确实是“油改电”没错，但它的动力来自于全新宝马第五代eDrive系统，这和宝马接下来具有里程碑意义的新车，宝马iX( 参数 | 询价 )，是同一套系统。

等于说，宝马最新的纯电技术，已经可以提前体验到了。

这也是iX3最吸引K哥的一个地方。

先简单说几个数据，宝马iX3搭载一台后置单电机，输出286马力、400牛米，零百加速时间6.8秒。