自立为王！比亚迪秦Plus搭热效率43%动力，内饰不输奔驰

[车友头条-车友号-超跑密探]  新能源车作为未来用车的一大趋势，这让车企们在新领域不断的尝试，自主品牌中比亚迪最早就开始涉足新能源领域，而且他们家早些年就有在研究电池技术，抛开合资品牌不说，比亚的新能源车绝对能算上的国内老大。

前阵子，比亚迪发布了旗下新款的插电式混动轿车秦Plus( 参数 | 询价 ),他们家旗下有不少款混动汽车，秦新能源( 参数 | 询价 )，宋MAX新能源( 参数 | 询价 )和宋Pro新能源( 参数 | 询价 )等等，在市场上的反应都算很不错，虽然价格相比燃油车会高出不少，但是仍然有很多消费者愿意为它们买单。

这一次的比亚迪秦Plus是比亚迪全新DM-i平台打造，前脸乍一看上去是很熟悉的比亚迪龙颜设计，但其实加入了很多新的元素，进气格栅的尺寸变得更大，让车子显得更加霸气。车身的线条也非常的优美，大方流畅，显示出东方特有的柔美，再搭配上多条幅铝合金轮毂，增加了不少运动气息。

内饰上有很多人看出来许多地方都与秦Pro( 参数 | 询价 )有相识之处，但是仔细感受一番，比亚迪秦Plus比秦Pro会显得更加的豪华上档次，细节处理的很仔细，精致的程度直逼比亚迪汉( 参数 | 询价 )。不同颜色的拼接方向盘和座椅改变了全黑的沉闷，时尚感油然而生。就个人审美而言，这逼格已然不逊色奔驰！

比亚迪秦Plus最值得一提的就是它的动力系统。它采用了1.5升自然吸气和电动机的动力组合，匹配的是丰田最经典的E-CVT变速箱，这个DM-i的超级混动系统让这款车在不使用电力驱动的情况下，百公里的油耗表现竟然不到四个，这种经济性真的非常吸引人。

除了有较低的油耗表现之外，这一套动力系统还具备阿特金森循环，分体冷却，EGR飞起再循环系统等多种技术，热效率可以达到43%，真是浑身上下都带着优越感出生。

比亚迪插电式混动秦Plus真的是有些来势汹汹的意味，这也让我们看见虽然车市场的竞争十分激烈，合资品牌的实力很强，但是我国自主品牌正在崛起，而且表现不俗，说不定在不久的未来就能创造出奇迹，国产车真是未来可期。

（文/车友号 超跑密探）