十几万就能买到小号别克GL8的内饰，真的不动心吗？

[车友头条-车友号-新车评]  

别克邀请我们来厦门试驾GL6( 参数 | 询价 )，我觉得非常对。因为厦门本来就是一个旅游城市，一辆MPV载着一家人出行，很符合它的使用场景；而厦门的道路普遍偏窄，GL6不大的体型，又可以在这里自如穿梭。

这次试驾的别克GL6是一个中期改款车型，表面看外观好像没什么变动，但内在却有了很大的提升，下面我们详细聊聊新款GL6到底有哪些变化。

GL8( 参数 | 询价 )内饰下放，档次感提升明显

一般来说，一辆车的中期改款，都会对外观进行调整，以区别于在售的老款车型。但GL6可能是因为已经采用了最新的家族设计元素，所以这次中期改款车型的外观和老款并没有太大区别。唯一的不同，就是全系标配了银色的车顶行李架，看上去比老款更有“旅行味”一点。

GL6这次将改款的重心放在了车厢内（准确的说是前排），之前GL6的内饰和英朗( 参数 | 询价 )很像，这在国内是一件很吃亏的事儿，因为消费者总会把你往低端去联想。而改款GL6很聪明的借鉴了老大哥GL8的设计元素，方向盘、联屏的中控台、复杂的几何装饰面板都仿佛GL8的缩小版一样，视觉效果非常棒，氛围也有了七八分GL8的感觉。这内饰，包括自主品牌在内，不夸张绝对可以排前几。

除了设计上的不同，改款GL6还搭载了最新的eConnect 3.0交互系统。不说别的，就这个两块屏幕的清晰度和UI设计，已经甩老款车型几条街了。而且它还整合进了高德地图、第三方音乐软件、CarPlay手机互联等常用功能，我甚至觉得日常使用其实已经不需要再连手机了。

48V电机的加入，动力体验更好

改款GL6第二个重大的改变是动力系统，在原来1.3T发动机的基础上加了一套48V混动系统。从实际驾驶来说，我觉得加了48V电机之后，绝对的动力水平和以前的1.3T发动机并没有太大区别，依然是一个可以媲美1.5T发动机的水准。

（文/车友号 新车评）