“商用+商务”的瑞风打开方式

[车友头条-车友号-汽车公社]  从1个用户到靠近90万用户，从十九年前带回商务车图纸，憋着一口气要造出中国自己的MPV，从一个车型的开始到一个品牌的独立……

二十年弹指一挥间，瑞风( 参数 | 询价 )也将迎来创立的第二十个年头，并且正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌，重新聚焦商务车，还发布全新独立品牌标识“reFine”。

彼时，为了得到最佳的匹配性能，江汽集团技术人员对于上千的模具逐一进行了调试和验证，消化吸收了5700余份图纸，2140余份材料标准，1500余份试验标准，瑞风商务车得以下线，正式开启江汽集团“商转乘”的序章。

如今，站在“新四化”的风口浪尖，还有更硬的骨头要啃，更艰巨的硬仗要打，弱冠之年的瑞风“reFine”，会怕吗？

L系列不止于大

2020年最后一个大型车展广州车展，瑞风宣布品牌独立，江汽集团也进入了JAC、思皓、瑞风三大品牌齐头并进的模式。

对于独立的瑞风品牌来说，这是一个新的里程碑时刻，从“品牌-序列-产品”的多维度焕新变革，瑞风品牌正式步入迎接“新四化”的全新时代。

裂变诞生，基于成长。目前，江汽集团官网展示瑞风系列6款SUV车型、7款MPV车型以及1款轿车。在此产品矩阵基础上，瑞风又将推出M+L系的全新产品体系，力图实现覆盖不同细分市场，而M+L系列既明显区隔又紧密联动，将形成“商用+商务”的双系列产品布局。

随之而来的，是瑞风带来了L系列的第一款定价为17.28~20.88万元的产品瑞风L6 MAX( 参数 | 询价 )。从售价在20万元级别来看，在自主车企品牌向上的浪潮趋势中，瑞风也开始冲击中高端商务市场。

实际上，MAX不仅是名称上的变化，还代表着尺寸、空间的变化和配置、服务的升华，还有设计感知、交互体验、智能座舱等内涵的升级。而“L”不仅代表空间大（large）的特性、领袖（leader）的行业领先地位，而且体现奢华(luxury)、舒适(lounge)的商务气质和功能属性。