恒驰1路跑、内饰发布，恒驰传递了什么信号？可不仅是量产在即

[车友头条-车友号-车界慢慢弹]  即将过去的2020年，对于我国的造车新势力绝对是不平静的一年，正如前两年笔者预言的一样，造车新势力进入了大浪淘沙的阶段，只不过因为疫情的原因来得早了一些。不过造车这个事情就像是"围城"，有些人无奈退出，有些人却想进来，今年不少造车新势力也开始崛起。

从目前来看，势头最猛的还是恒大旗下的恒驰汽车。今年早些时候恒驰6款新车发布可谓吸引足了眼球，这样的发布不能说是后无来者，至少也是前无古人了。

而到了年底，恒驰1的路跑照片和视频正式公开，同时恒驰1的内饰也正式公开，这从一个侧面上传递出恒驰1即将量产的信息，但真的仅仅是如此吗？个人认为还有以下几点。

首先是大众对于恒驰汽车的关注点会发生改变

在恒驰1路跑信息发布之前，大家对于恒驰的关注仅仅是在于"买买买"方面，的确为了造车，为了尽快赶上国际车企的步伐，恒大董事长许家印在全球汽车行业进行了大采购，一时之间引发无数业内人士羡慕嫉妒恨，里面什么理由这里就不多说了。

而恒驰1路跑之后，也就是说恒驰1量产在即，这不仅说明了恒驰前期全球大采购的成果，同时也表明了恒驰造车的能力，相信随着恒驰1更多的消息透露，大家对于恒驰"买买买"的焦点，会转移到"造造造"以及最终落地到"卖卖卖"之上，从而形成一个合理的闭环，这也是汽车营销一个最基础的条件。而随着恒驰汽车的厂房的建设，经销商渠道的建立，相信这一天很快就会到来。

其次，恒驰1的路跑也说明了恒大造车的态度

其实笔者在很多的文章中说过这问题，相比很多造车新势力，恒大造车的态度算是比较认真的。没有PPT造车，没有谈情怀，没有任何虚的东西。全球采购，全球人才引进，建厂、建设渠道；再加上新车亮相，再到今天的恒驰1的路跑，其实很明显恒驰汽车正在按部就班的进入轨道，恒大的资金投入也正在得到回报，如果现在还有人在质疑恒大造车的态度明显是不理智也是不科学的。