销量持续增长的沃尔沃，为啥还是令人“失望”？

[车友头条-车友号-文武车道]  尽管今年以来国内汽车市场受到了疫情等因素的影响，整体依然呈现大幅下滑的趋势。不过值得关注的是，豪华车市场继续保持了大幅增长趋势，11月豪华车零售同比增长27.0%，环比10月增长5.0%，消费升级的高端换购需求依旧旺盛。

而在这种市场趋势下，处于二线豪华市场的沃尔沃在今年同样实现了大幅增长。根据官方公布的数据显示，今年11月沃尔沃汽车在华销量为17997辆，同比增长24.5%；1-11月沃尔沃在华累计销量为148033辆，同比增长7.2%。

而值得注意的是，在凯迪拉克和雷克萨斯相继破20万辆年度销量时，沃尔沃始终未能跟上步伐，2020年更是被自主豪华品牌红旗超越。在整体大环境下，沃尔沃的表现其实并不能令人满意。

另外，沃尔沃面临的隐患还在进一步增加。根据中国汽车流通协会最新发布的调查报告显示：2020年11月份汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上升15.4%，环比小幅上升9.6%，库存水平位于警戒线之上。其中，三个经销商库存深度最高的品牌被“点名”，分别是沃尔沃、东风悦达起亚以及东风英菲尼迪。

其中，沃尔沃的库存指数最高，达到了2.80。这样来看，沃尔沃销量的大幅增长，大部分是由终端经销商积压的库存给予了最大的支持。可以想象，在竞争日益恶劣的情况下，沃尔沃旗下经销商的“日子”有多难过。

而现如今，沃尔沃终端早已开始“以价换量”，大幅的降价促销。据统计，售价39.09万元的沃尔沃XC60( 参数 | 询价 )价格已经下探到29万元左右，全系优惠在10万元左右。2021款沃尔沃S90( 参数 | 询价 )指导售价40.69万元，而目前终端成交价最低也下探至30万元，而XC40( 参数 | 询价 )和S60( 参数 | 询价 )终端优惠最高也能达到7万元左右。

而即便是终端大幅降价促销，沃尔沃的经销商依然面临库存较高的现状，这不仅伤害了品牌的可持续发展，更进一步拉低了品牌力以及产品的保值率，这也为其后期的发展埋下“祸根”。