丰田有陆巡、日产有途乐、三菱有帕杰罗......本田有什么？

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  今年的汽车圈，着实刮起了一股越野风。也许是日系越野巨头 普拉多( 参数 | 询价 )濒临告别，也许是自主硬派SUV在逐渐兴起，让很多原本不感兴趣的吃瓜群众也开始关注起这个细分领域来。而提到日系越野，相信大家也发现了一个问题：丰田、日产、三菱都有举世闻名的越野车，为何唯独本田没有？

仔细一想又确实是这样，纵观日系品牌，丰田有兰德酷路泽( 参数 | 询价 )、普拉多，日产有途乐( 参数 | 询价 )、途达( 参数 | 询价 )，三菱有帕杰罗( 参数 | 询价 )，就连铃木也有个“麻雀虽小、五脏俱全”的吉姆尼......

所以，没有造大家口中“正儿八经”纯种越野车的日系品牌，似乎就是本田、马自达、斯巴鲁了，而问题就出在这，马自达和斯巴鲁你可以说是偏小众，但人家本田可不是。

若是品牌刚诞生起步的时候，还有理由说本田是因为没钱，毕竟那会与丰田这样的大厂相比，本田确实还不够看。但今时不同往日，现在你若称本田没钱造越野车，估计会被diss，根据今年的《财富》世界500强企业榜单，聚焦到汽车领域，本田营业收入排名第五，虽说成绩仍不如丰田大众，但在行业里绝对算“混得好”的那一类，就国内销量而言，东本、广本也是频频报捷。

既然不是因为没钱，难道是因为没技术？怕造出来的越野车干不过丰田日产？在这个问题上大家有过不少争执，首先本田的技术是没问题的，“本田技研”和“买发动机送车”都不是一句空话，但大家争执的点在于本田的优势是造小排量发动机，而像陆巡、途乐这样的越野车往往搭载大排量自吸发动机。这里并不是否定本田造不出4.0L以上的优秀大排量发动机，而是本田旗下表现出众并能成为“信仰”的机器，确实都是偏小排量，如当年的红头机，2.0L排量在当时真算是小了。

但问题来了，现在很多越野车已逐渐小排量涡轮化，例如2.0T的牧马人( 参数 | 询价 )，照此逻辑，本田拿台出色的2.0T发动机是没问题的，但造越野车更关键的东西，或许还在于历史传统和经验累积。

（文/车友号 SUV大师 ）