“双面”就有双性格么？不好说！ 试奇瑞艾瑞泽5 PLUS

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2020年全球各行业都历经磨难，疫情的反复无常，让无数企业家肩上倍感压力。相较之下，中国对疫情的有效控制，让我们的生活在最短时间内有了起色。这也让中国汽车行业有了能够喘息的机会，特别是中国品牌。

而奇瑞作为素有“技术宅”之称的中国汽车品牌，推出重磅旗舰SUV瑞虎8 PLUS( 参数 | 询价 )，打响了向上发展的第一枪。而鹏哥此次试驾体验的艾瑞泽5 PLUS( 参数 | 询价 )，则是吹响轿车序列反击战的冲锋号。

在试驾当天艾瑞泽5 PLUS正式上市，分为“小艾”和“小泽”两个前脸设计，一共8个版本，售价区间为6.99-9.99万元。其中每个版本又拥有两个前脸设计，也就是一共有16款车型在售。

“小艾”和“小泽”两种前脸设计，则可以满足不同类型消费者的购车观和对于车辆外观设计的不同喜好。奇瑞的目标人群也非常明确，就是尽可能的抓住同一年龄区间，对于颜值不同喜好的这类人群，以获得更好的销量目标。

#底盘好评，隔音还可以进步

此前的试驾，主打家用的产品，鹏哥很少会把动态放在最开始讲，而这次鹏哥想列外一下。艾瑞泽5 PLUS在动力部分搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中鹏哥试驾体验的是1.5T发动机版本，其最大马力为156Ps，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配CVT变速器。1.5L和1.5T发动机均提供5速手动变速器供消费者选择。

首先动力匹配部分，CVT变速器可模拟9挡，整体与发动机的匹配还是以平顺、省油为主，正常行驶保持较低的转速，达到省油的目的。而将油门踏板踩到底时，变速器的反应比较快速，短时间内转速可直接攀升至5000rpm以上，使车辆有一个持续的加速力度。

当然，车辆只有经济和运动两个模式可选，日常行驶用经济模式最佳。需要一些乐趣或者动力时，运动模式下的动力表现会更加积极。模式切换按钮位于方向盘左侧，其余两个按键是全景影像开启/关闭、车道保持系统。

（文/车友号 牛车网）