月销突破1.2万！丰田亚洲龙2.0L起到了关键性的作用！

[车友头条-车友号-邱小铖]  前不久，一汽丰田公布了2020年11月销量，单月8.3万辆的成绩，十分抢眼。其中，作为品牌旗舰车型的亚洲龙( 参数 | 询价 )取得了12640辆的成绩，在竞争激烈的合资品牌B级车市场，能够取得这样的成绩，确实不易。

目前，亚洲龙在售的车型共有三套动力总成，分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混合动力。如果您关注丰田和雷克萨斯的话，就不难发现，这三套动力总成是和雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )一模一样的。同样是TNGA架构，同样是前驱车，亚洲龙和雷克萨斯ES总有着千丝万缕的联系。就连售后的政策，亚洲龙也提供四年或10万公里免费基础保养服务，而雷克萨斯ES提供的是汽油车型四年或10万公里免费保养，混合动力车型六年或15万公里免费保养，在保养的项目方面，雷克萨斯所能够提供的也更加完善和全面，成本自然也高。当然，也有人会说，这些服务成本都是计算在车价中的，“羊毛出在羊身上”的商业准则，应该没有错，能想明白就行了。

这三套动力总成，让亚洲龙整体的产品受众更加广泛，官方售价也从19.98-28.98万元。关注亚洲龙的朋友一定也知道，亚洲龙在国内刚上市的时候，只有2.5L自然吸气和2.5L混合动力两套动力总成。2.5L自然吸气和2.5L混合动力车型之间的差价，相对20万+级别来说，并不算大。能够23.98万元就体验到B+级丰田混合动力车型，还是有一定性价比的。在2.0L车型上市之前，在实际的终端销售中，混动车型就是亚洲龙的主力。

而2.0L车型的上市，进一步下探了亚洲龙的起售价。低于20万的售价，还是有很大的吸引力的。在这里，可能有人会说，亚洲龙2.0L自然吸气的动力比较弱，对于一款B+级车来说，会有“小牛拉大车”的感觉，这样的车型一定就不好卖。而在现实中，无论是亚洲龙和雷克萨斯ES，其2.0L自然吸气车型都有着不错的销量。

（文/车友号 邱小铖）