名爵的年轻化成了 MG5上市至今订单近1.8万

记得在前两年的一次詹姆斯·梅日本行之中，船长抛出了一个对于日本社会与汽车市场变化的洞察，日本的年轻人并不热衷于买车；不管这是宅文化、丧文化在汽车市场端的效应，还是社会心态的外放表现，日本年轻人更加怀念当年日系性能井喷式的血脉喷张，对于如今充斥K-car、家用车的汽车市场并不感兴趣。

这就与中国市场的情况完全不同了，虽然中国年轻人也受到《湾岸午夜》《头文字D》影响，但是购车热情、生活方式多样化完全不一样。比如上个月才上市的全新MG5，一个多月的时间里订单量已经逼近了18000台，这才轿车市场里也算是非常可观的成绩了。

全新MG5的订单量爆表，其中一方面自然是产品力的体现、年轻化设计的胜利。2018年开始名爵奠定了alwas young的品牌基调，所有的产品逐渐朝着年轻化、品牌化的方向发展，产品节奏不断跟随年轻人审美潮流的步调，不断调整产品与年轻化市场的契合度。

全新MG5以“第三代家族设计”设计语言为基础，以Fastback溜背设计为主要的流线轮廓，在逐渐平庸化的轿车市场打出了一片自己的市场，1.5T的发动机能够爆发173匹马力的最大功率，百公里加速为8.5秒。

“全新MG5是10万内能买到的最运动、最潮的车，我能想到的TA都有，我不敢想的TA都配齐”，这是消费者对这款车的真切评价。

2020年，预估90后在车市的占比或高达45％，几乎是半壁江山。70、80后的“前辈”们对于车的定位是“代步工具”，实用是王道；而现在，对于车市消费主力的90后来说，车的“社交性”更强，是家之外的“第二空间”。在竞争激烈的A级车市，想用10万以内的预算实现“潮跑梦”的年轻人，无一例外都将目光聚焦在了这款车上。