试驾艾瑞泽5 PLUS，10万元可以买到这样的家用车，值得！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  从汽车销量排行榜来看，除五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI EV外，自主品牌轿车销量能入围前20的只有帝豪( 参数 | 询价 )与逸动( 参数 | 询价 )这两款车，就定位而言，这两款车都是10万以内的紧凑型车。前不久，艾瑞泽5 PLUS( 参数 | 询价 )的到来，为10万级自主家轿增添一员猛将，那么艾瑞泽5 PLUS是否有挑战帝豪与逸动的实力？

说到艾瑞泽系列车型，也算是自主轿车中一个知名的系列了。从2013年的艾瑞泽7( 参数 | 询价 )到艾瑞泽3( 参数 | 询价 )、艾瑞泽5( 参数 | 询价 )以及后期的艾瑞泽GX( 参数 | 询价 )，再到今天的艾瑞泽5 PLUS，艾瑞泽家族在自主轿车领域有着举足轻重的地位。目前，艾瑞泽系列销售到全球80多个国家和地区，用户近70万，并且在海外市场多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”奖项，可见该系列车型对于奇瑞汽车的非凡意义。

艾瑞泽5 PLUS可以说是艾瑞泽家族目前最重磅的车型，新车基于奇瑞MIX平台打造，在尺寸、科技配置、驾乘品质等方面都有全面的提升。外观方面，艾瑞泽5 PLUS采用的是双前脸设计的布局，以大气风范和凌厉风尚两种造型设计满足不同消费者的审美偏好，并且，不同的前脸设计也拥有不同的称呼——小泽与小艾。

小艾的前脸设计采用的是一体式多边形前进气格栅，上网格状与下横条幅的组合式设计更加凸显运动感。虽然前脸设计谈不上有多惊艳，但也符合大众的审美。

艾瑞泽5 PLUS前大灯采用的是LED远近光一体的设计，并且还提供自动大灯、大灯延时关闭等功能，前大灯的配置还是非常全面的。

而尾灯则为时下流行的一体式的设计，虽然中间的“CHERY”Logo不能点亮，但整体设计大气耐看。

艾瑞泽5 PLUS虽然拥有双边双出的排气设计，但实际上仅为装饰作用，真正的排气隐藏在左下方，考虑价格因素这样的做法也很正常。个人认为，艾瑞泽5 PLUS尾部设计比前脸设计好看不少。