销量增长100% 探究红旗逆风飘扬背后的原因

[车友头条-车友号-车若初见]  2020年中国的汽车产业遭遇前所未有的困境，面对严峻复杂的形势，红旗在困境中孕育新机。2020年12月25日，继红旗品牌年度生产提前11天完成20万辆后，红旗销售也提前一周达成年度20万销量目标，同比增长100%，自2018年突破3万辆，2019年突破10万辆以来，实现了又一个历史性跨越。

红旗=情怀

作为中国传统车企，红旗的改变不光是产品，还将品牌做到一定高度，我们可以看到通过联手中国女排、牵手故宫文创、请央视等媒体直播H9( 参数 | 询价 )上市、再到即将签约敦煌研究院，其均是沿着将“国之属性”与东方文化强相融合的思路推进，让其“中国式新高尚精致主义”品牌理念被人认知。而成为亚洲电竞大师杯的合作伙伴，也让我们看到了红旗正在向年轻化转变的步伐。

红旗成为亚洲电子竞技大师杯首席官方合作伙伴

红旗与故宫两大超级IP

红旗成为中国女排官方合作伙伴

然而，对于塑造品牌其实是需要很长的时间，红旗品牌相较于其它中国品牌来说的确很有优势，但如何让情怀变为价值，这或许是我们今后要好好考虑的问题。

销量+谱系

回首2017年4561辆、2018年3.3万辆、2019年10万辆、如今20万的销量，红旗的表现可谓是每年以大踏步姿态向上增长。尤其是在今年汽车市场因疫情等的影响之下，红旗仍提前完成年销量目标，此不得不引人关注。

自2018年红旗发布全新品牌战略以来，可谓是动作频频，2年来，红旗相继推出红旗H5、HS5( 参数 | 询价 )、HS7( 参数 | 询价 )、E-HS3( 参数 | 询价 )、H9、E-HS9( 参数 | 询价 )新车频率可谓极为频繁，包括此前发布的H7( 参数 | 询价 )和L5( 参数 | 询价 )在内已有8款车型，且售价区间也基本涵盖了10多万-70多万元的区间（不包括L5），车型覆盖包括紧凑级SUV到大型SUV等，可以说是较以往产品逐渐成谱系，产品组合也更加清晰。

（文/车友号 车若初见）