一汽丰田新玩法，ALLION注定要火？

[车友头条-车友号-W动力]  当下的消费环境对于“选择困难症”患者来说确实显得“不太友好”，一方面是随着经济发展各类产品变得玲琅满目；另一方面市场经济下各产品间竞争愈演愈烈，结果就导致良性竞争下优秀产品层出不穷，在下定购买时不但要货比三家而且会变得越比越纠结。

其实纠结的产生恰好证明了产品优秀，性价比高的商品自然更受关注。这个道理就跟我们买车时一样，既想要大空间、高品质、可靠性，但又想控制在合理的售价范围内，A级车市场例如速腾( 参数 | 询价 )之类的产品更受欢迎便是这个原因。

作为一汽丰田来说，在家用车市场已然拥有十足的底气，卡罗拉( 参数 | 询价 )作为全球销量最高的家用轿车地位不言而喻，亚洲龙( 参数 | 询价 )从上市截至到目前表现也相当抢眼。但一块蛋糕切的份数越多，才能让更多人品尝到，照顾多元化消费趋势，细分市场是不得不重视的细节。

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选择合适玩法很重要

维系现有销量固然是很重要的事情，但市场更需要新鲜“血液”的刺激，特别是要面对原本并未涉足的领域。在卡罗拉11.98-15.98万和亚洲龙19.98-28.98万的售价区间，存在着8万元的价差空白，怎样去利用好这一窗口并且创造出有竞争力的产品，ALLION( 参数 | 询价 )就是一汽丰田的答案。

定位于A++/B-级细分市场，便是其玩法的第一步。虽然ALLION售价区间在A级车的范围，但相较于普通A级车来说，更高级别享受就是ALLION最大的“杀手锏”。在同级车型排量越来越小的时候，ALLION能提供2.0L的动力选择，从容驾驶之余还能享受到2750mm轴距带来的不俗空间体验，后排空间同样比肩B级车。

而相较于B级车来说，用不那么“正经”的价格便能享受到丰富的配置，诸如智能语音、液晶仪表、标配TSS安全系统等等，这些一般只会出现在B级车高配车型上的功能ALLION都有配备。用更高的性价比选择一款全面周到的中级车难道不香吗？

（文/车友号 W动力）