出行新时代，奔奔E-Star国民版与宏光MINI高下如何？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  在尺寸塑造上，奔奔E-Star国民版拥有更加合理的尺寸布局，3730mm的车身尺寸以及2410mm 整车轴距做到了同售价区间内的极致，最为惊喜的是，四门布局充分照顾到了后排乘坐感受。

秉承“有胜于无”以及“价值最大化”两大理念，显然对于这一市场中的所有参与者来说，奔奔E-Star国民版的优势已经被放大到了极致，同级别不少车型要不是简单的两门两座设计，要不就是后排空间狭窄到只能放杂物的地步。

显然，相比于宏光MINI的两门四座设计，这样的设计不仅仅保证了灵活性，还照顾到了后排乘客的感受，即便后排使用率并不高，但用一次就能够感受到设计带来的方便。

在出色尺寸架构基础上，奔奔E-Star国民版还延展出了用户群体最为关心的续航表现，最高301km的续航成绩已经成为这个预算区间内，完全颠覆行业消费认知的存在。

最高301km的续航意味着一天简简单单的往复式20km代步习惯，满电状态下能够做到10天一充，并且奔奔E-Star国民版还有30%—80%快充功能可以选装。

相比之下，没有快充，且续航只有120km、180km版本的宏光MINI就显得卑微不少。

而这个价位中最难做好的安全性，奔奔E-Star国民版也能照顾到，譬如说白车身设计方面，其前防撞梁采用高强度钢材辊压成型，强度更高，同时后防撞横梁也能在低速情况保证安全，降低财产损失。而据我所知，7万元以下代步车市场，只有奔奔( 参数 | 询价 )系列配备后防撞梁！

凭借着笼式车身理念，顶压测试可承受3倍于自重重量压力。

此外，最重要的电池防护方面，奔奔E-Star国民版车型采用的是主流IP68级防水防尘，即便是雨天也能放心行驶。

显而易见，市场正需要这样的一台车型，不仅仅满足日常代步的所有需求，而且续航表现也更加出色，最为关键的是，出色品质的背后是极具震撼力的价格优势。。

（文/车友号 汽车扒一扒）