加价的雷克萨斯ES 200为何受到消费者青睐，答案都在这！

[车友头条-车友号-汽车公告板]  2020年，对于多数厂家而言，整体车市寒冬以及大环境的销量下滑，都让他们过得并不怎么惬意。不过，从中还是有少数品牌并没有受到整体趋势的影响，反而销量逆势上涨，其中之一就是雷克萨斯。

雷克萨斯作为二线豪华品牌，在众多豪华品牌中脱颖而出，整体销量逆势上涨不得不说全新一代雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )车型在中间起到了至关重要的作用。

11月，雷克萨斯ES总共卖出了12358台，1-11月总共卖出101585台，同比和环比都有一定幅度的增长，可以看出ES车型的强势。

当然，如果说在雷克萨斯ES全系里具体哪款车型担当了跑量任务，那无疑就是ES 200这款车型。

雷克萨斯ES 200身为全系最入门车型，从之前代号为6AR的2.0L自然吸气发动机换装了代号为M20A的2.0L发动机，最大马力从167提升至173匹，最大扭矩从199提升至208牛·米，变速箱也从以往的6AT换装成CVT，虽然发动机参数都有所上涨，但全新ES 200的百公里实际加速10.66秒的成绩来说，并没有太过出彩的地方。

可以说雷克萨斯ES 200是所有豪华品牌中唯一搭载一台2.0L自然吸气发动机的豪华车，因此它也有一个“响当当”的称号，“地表加速最慢豪华车”。

动力的孱弱和加速的疲软也一直是ES 200被人诟病的地方。那么为何这款车还能受到市场那么多人的认可呢？

雷克萨斯ES车型指导价跨度之大

首先，ES全系车型官方指导价为29-48.3万元，从车型指导价来看，和BBA车型放在一起，ES基本覆盖至奥迪A4L( 参数 | 询价 )/宝马3系( 参数 | 询价 )/奔驰C级( 参数 | 询价 )全系车型以及奥迪A6L( 参数 | 询价 )/宝马5系( 参数 | 询价 )/奔驰E级( 参数 | 询价 )的入门配置车型，可谓跨度之大。

也就是说，ES作为雷克萨斯内部的中大型车，其定位介于BBA中型车以及中大型车之间。

（文/车友号 汽车公告板）