动力更强油耗更低 还赚个车牌 大众途锐eHybrid实拍简评

[车友头条-车友号-每日侃车]  作为对中国市场最了解的外国品牌之一，大众除了利用合资企业推出一系列满足政策的新能源车型，进口大众其实也在积极适应法规要求，引进了e-Golf、蔚揽( 参数 | 询价 )GTE等新能源车型。而他们最受市场欢迎的途锐( 参数 | 询价 )也在去年底首次推出了eHybrid插电混动版，成为又一款新能源中大型SUV。新车售价67.98万元，仅有一款车型，这台车搭载2.0T发动机、电机和电池组成的混合动力系统，配置了途锐引以为自豪的四驱系统和多地形模式，还加入了在燃油版3.0T车型上才有的L2级驾驶辅助系统，另外它的加速能力也完全达到了3.0T动力水平，而油耗却有大幅的降低，总体看来是一款很有特色的产品。近日，我们来到了深圳华熙进口大众罗湖店对途锐新能源( 参数 | 询价 )2021款eHybrid（下称途锐eHybrid）进行了实拍，跟随我们一起来感受。

新车特点：

一、基于MLB Evo平台打造，与奥迪Q7( 参数 | 询价 )、宾利添越( 参数 | 询价 )、保时捷卡宴、兰博基尼Urus( 参数 | 询价 )同平台

二、外型沿用燃油版，仅有少量新能源标识，并且强调差异化

三、车厢沿用燃油版布局，配置大尺寸中控屏和全液晶仪表，有一定的豪华感

四、搭载2.0T发动机、电机和电池组成的插电混动系统，动力达到3.0T水平，油耗较低

五、保留四驱系统和多地形模式，但取消了空气悬挂

途锐eHybrid基于现款第三代途锐打造，两车在外型上大体相同，采用最新家族式设计语言，看起来更有现代感。车身尺寸相比第二代车型较为接近，长度和宽度略有增加，高度少量下降，以提高高速的稳定性。第三代车型前脸格栅高度增加很多，采用5道粗壮的横向镀铬条，并且与两侧头灯完全融合。而下格栅则被压缩成为单条幅，保险杠的棱角更鲜明。

中网造型尺寸加大，横向镀铬饰条加粗了不少，即使把车标挡住也能毫不费力地认出这是大众车型，辨识度非常高。作为新能源车，左侧的“eHYBRID”标识（如红框所示）取代了燃油版车型的“R-Line”标识，这是两者在前脸部分的唯一区别。这台车的具备L2级驾驶辅助系统，车头毫米波雷达组件位于车标后方，简化了布局，是个巧妙的设计。