特斯拉Model Y低价上市，对车市影响有多大？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  新年伊始，在大家在欢庆佳节期间，特斯拉放了一套大招，在业界掀起轩然大波。

伴随着新车Model Y( 参数 | 询价 )的上市，超乎预期的低售价，以及Model 3( 参数 | 询价 ) 的持续降价，让其他新势力造车品牌乃至传统车企感受到了前所未有的危机。

2021年1月4日，参谋长说车创始人茄海涛、蔚来联合创始人秦力洪受邀中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》栏目邀约，针对特斯拉此次的“价格战”，乃至新势力造车和传统车企的现状及未来，阐述了自己观点。

主持人：车评界是如何看待特斯拉这次的销售策略？

参谋长茄海涛：应该说“炸锅了”，特斯拉这次降价让人意外。对国产新势力造车品牌，包括以比亚迪为首的传统电动汽车企业，影响是非常大的。

主持人：特斯拉对行业的影响会体现在哪些方面？

参谋长茄海涛：体现在销量，最近网传特斯拉的官网被挤爆了，大家争先恐后的订车。与此同时，其他新势力造车的官网也被挤爆了，都是退订的。特斯拉这次的价格确实特别有杀伤力，对于其他的几个新势力造车企业来讲，影响是非常致命的。

主持人：这次有约15万的降价空间，特斯拉还有盈利的空间吗？

参谋长茄海涛：其实特斯拉的Model Y最开始在美国销售，对比美国的价格，中国的供应链的成本优势更大。马斯克在Model Y 上使用了大量的低成本制造技术，比如构建的零件更少，焊接的比例也更低。所以 Model Y在Model 3的基础上，利用更加成熟的国产零部件工艺网络，和已经成型的工厂生产规模，价格其实一开始就已经设计好了，即便是30万出头，它还有大约20%左右的盈利空间。

主持人：价格下降，跟换装国产的电池有关吗？

参谋长茄海涛：中国目前已经是全世界智能电动汽车配套最成熟最发达的国家，没有之一，有着非常发达的供应网络，给特斯拉提供更加便宜且优质的零部件，近一步降低了制造成本。不管是Model 3还是Model Y，它的价格还要再进一步的下探，因为马斯克的最终目标是在2030年的时候，特斯拉的全球销量要达到年产两千万台以上。

（文/车友号 茄哥说车）