再见来得太突然，这些停产的好车以后有钱也难买了！

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  仍记得小时候经常跟随父亲出入工地，坐上那帕杰罗( 参数 | 询价 )老山猫就畅行无阻......原本以为帕杰罗会慢慢成为“街车”，没想到在2020年日本本土却给它判了“死刑”，宣布帕杰罗不在本土销售，只供海外市场。而这就意味着帕杰罗将不再推出换代车型，如果海外市场销量萎缩，离全面停产就不远了。

尽管如此，帕杰罗以及帕杰罗劲畅车型均没有更新至国六标准排放，在全面实行国六排放的国内新车市场，也许会举步维艰。

其实在2020年，宣布停产的并非只有帕杰罗，像丰田、奥迪、宝马，乃至宾利这些顶级豪车也先后宣布停产部分经典车型。

丰田普拉多( 参数 | 询价 )

说到与帕杰罗齐名的硬派越野车，普拉多肯定是其中一个，而且其耐用性和保值率还高得令人发指，能在城市老老实实充当代步用车，也能在野外非铺装路面释放天性。魁( 参数 | 询价 )梧的身材加上硬朗线条，开不坏的口碑，使得普拉多深受SUV爱好者的认同。

虽然在普拉多停产前，还经历了一次大改，从旧款全时四驱改为了分时四驱，全系只提供3.5升V6自然吸气发动机，让普拉多“减配”成为众矢之的。但普拉多的销量也只是跌了几个月，然后消费者便一边骂一边刷卡买车。

丰田皇冠( 参数 | 询价 )

在改革开放初期，广州还曾引进过一批皇冠车型作为出租车使用，当时由于出租车不多，而且费用较高，自然造就了皇冠高人一等的印象。而在皇冠发展史上，它也的确与奥迪A6( 参数 | 询价 )、宝马5系( 参数 | 询价 )等齐名过一段时间，成为后驱中大型高端行政轿车。皇冠以优异的品质以及高档的行驶质感，使得其深受广东地区消费者欢迎。

12代之后再无皇冠，此话说得不无道理。13代之后的皇冠少了前代的气场，而且采用大胆的年轻化设计，让其失去了部分消费市场。至于喜欢运动大胆设计的消费者，也不至于去买一台“父辈”才会选择的皇冠，转而选择宝马3系( 参数 | 询价 )、奔驰C级( 参数 | 询价 )等。

（文/车友号 SUV大师 ）