人民需要老头乐 但老头乐要先成为车

[车友头条-车友号-皆电]  人民需要老头乐，但老头乐需要先成为车。

讽刺的是，证明这一点的，恰好也是杀死老头乐的。

2020年7月，宏光( 参数 | 询价 )MINI EV上市，两个月时间，拿下销冠。11月，宏光MINI EV卖出33094辆，成为2020年国内新能源( 参数 | 询价 )市场中，唯一一款单月销量突破3万的车型，将Model 3( 参数 | 询价 )都踩在脚下。

若无意外，宏光MINI EV将连续3个月蝉联国内纯电车销量冠军。

谁在买宏光MINI EV？

少有人注意到，宏光MINI EV的畅销，正巧搭上了政策的东风。

2020年7月，国家工业和信息化部、农业农村部、商务部联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,由中国汽车工业协会作为组织方，在全国多地开展『新能源汽车下乡』活动，共有24家车企的61款车型参与。

除了一些商用车品牌外，其中也不乏一些热门新能源车型，包括零跑T03( 参数 | 询价 )、新宝骏E300( 参数 | 询价 )、宏光MINI( 参数 | 询价 ) EV等等。宏光MINI EV由此开启了霸榜之势。

据五菱披露，宏光MINI EV的11月销量中，个人用户占比达到96%以上，可谓名副其实“人民的代步车”。

为什么是宏光MINI EV？是谁在买宏光MINI EV？

一句话总结：宏光MINI EV凭借五菱品牌的号召力，以及2.88万的超低起售价，成功切入了一个千亿级规模的灰色市场——老头乐车市。

难以估量的老头乐市场

老头乐，也就是低速电动车。根据国标规定，国内正式发牌的电动车基本要求：最高车速不低于80km/h、续航里程不低于80km。而老头乐没有一样做到。

上不了车型目录，享不了政府补贴，老头乐成为完全以市场导向的产品。

然而就是这样，老头乐的年销量还能达到百万级规模。据2018年的数据统计，仅山东一个省，就拥有300万辆老头乐。2020年9月，宏光MINI EV的销量就有35%来自河南和山东，这也是中国老头乐最乐的两个省。

（文/车友号 皆电）