动力备受争议｜全新一代普拉多车上，还会继续播放《蓝莲花》吗？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  这几天，车友群里疯转一篇题为“为什么普拉多( 参数 | 询价 )的车主，总是在播放《蓝莲花》？”之网文。

虽然不是每个人都能解释得清中年男人的“普拉多情结”，但想必或多或少知道普拉多在车坛的江湖地位——而这也正是因国六而已经退市的普拉多、陆巡( 参数 | 询价 )，却依然具备很高话题度的原因。

江湖上没有了普拉多（现车），却依然有着它的传说。

也是在最近，关于这两款车换代的传闻也开始浮出水面，今天单说普拉多（陆巡请点：全新兰德酷路泽将推出GR Sports版本|“硬”的同时，还要更运动？）。根据目前外媒比较一致的消息，全新一代普拉多将在2022年正式发布，新车采用TNGA架构打造，并使用专为硬派越野车和皮卡设计的TNGA-F平台，且依旧保留非承载式车身结构——除了外观更加精致和运动感，预计它在驾驶感受、安全性和科技配置等方面，都会有明显提升。

但关于全新一代普拉多的动力系统，却让网友们有些摸不着头脑。

由于全球的油耗和排放法规问题，现款的3.5L大排量自吸发动机将取消。而从目前外媒公布的信息来看，全新一代普拉多将搭载2.8L四缸柴油发动机，并匹配六速自动变速箱——但考虑到国内市场对柴油车的包容度，这款动力版本很可能不会引入。

由此，全新一代普拉多最有希望引入国内的动力总成，“竟然”是2.5L自然吸气发动机+电机的混合动力系统，并采用后桥电机驱动的E-Four电四驱结构；至于在海外市场可能提供的3.5L排量V6双涡轮增压发动机（全新一代陆巡也将搭载）、以及3.3T柴油发动机，根据之前的惯例，大概率是不会以厂方渠道引入国内销售。

那么网友们就此热议的重点来了——混动系统放在一辆2吨重的硬派越野车身上，真的能用吗？……合适吗？……那还能叫普拉多吗？……毕竟对于一款越野车而言，大角度的攀爬、负重长途穿越、炎热的沙漠或是严寒的藏区/大西北自驾，才是它最显身手的舞台——否则，干嘛不买城市SUV？……

（文/车友号 车动力大嘴说车）