日系性价比之王，日产奇骏到底好在哪

[车友头条-车友号-玩儿车派]  在目前的国内市场上，SUV的销量增速远超轿车增速，根据中汽协给出的数据来看，1-11月SUV车型累计销量高达838万辆，超轿车14万辆，SUV车型在国内一直处于火爆状态，可以说得到这个市场的认可，就有了绝对的销量保证，在这之中，紧凑级SUV市场可谓竞争十分激烈，自主品牌的崛起令合资品牌的日子越来越难过，但是日产奇骏( 参数 | 询价 )凭借着超高的性价比，活活杀出了一条血路。

日产奇骏在2014年上市之后一直没有大的换代，如今，2021款日产奇骏正式上市，时隔六年，它都做了哪些改变呢？我们一起来看一下。

外观方面，新车家族式味道浓郁，虽说是改款车型，但之前的元素依然被保留，V字型中网增大了镀铬面积，全新设计的前杠有了一丝运动的味道，大灯造型中规中矩，但是非常耐看，下方一抹银色的镀铬装饰条提升了车头的整体性，侧面腰线依旧柔和，下沉式线条的应用令车身侧面显得十分轻灵。

作为紧凑级SUV，4675mm*1820mm*1722mm的车身尺寸完全符合定位，2706mm的轴距较竞争对手荣放还要长上一些，加上日系车对空间的压榨能力，可谓差1mm都能成为车内真真实实的空间。新车匹配17/18/191寸三种轮毂可供选择，侧面气质没有硬伤。

内饰部分要着重讲一下了，首先，中控屏变大了，拥有了Nissan Connetc超智联和超智驾功能，除最低配的2.0L时尚版之外，全系都搭载了该系统，该系统包含了远程控制、语音控制、车载在线服务、原厂实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大板块功能，拆开之后能多达60多项具体功能，在智能化和驾驶体验上可谓做到了极致，并支持OTA在线升级，在保证功能可靠的前提下，定期提供新的新鲜感，这一点属实难能可贵。新车可实现L2级别驾驶辅助，并可以检测出“误踩油门”的操作，这一点真的非常友好。

（文/车友号 玩儿车派）