特斯拉保值率超奥迪、宝马，是我打开的方式不对？

[车友头条-车友号-阿贵看车]  如今新车更换迭代的频率在逐年攀升，一辆座驾大概率上不会有人想要将其开到报废、退休。保值率的研究报告，无论是对于新车行业还是二手车行业都有着不小的杀伤力，它会一定程度上左右消费者的购车意向。

不过，近日中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2020年12月中国汽车保值率研究报告》，倒是让人皱起了眉头。

根据报告显示，在豪华品牌保值率榜单中（三年车龄），雷克萨斯仍旧问鼎榜首（12月保值率增幅0.6%，达85.3%）；排名第二的保时捷也有83.2%。

由于国产的因素，奔驰、奥迪、宝马的保值率在一定程度上受到牵制，保值率上也几乎都卡在了60%以上。排名第三的奔驰保值率69.5%，环比11月增幅1.3%。令人意外的是，特斯拉的3年车龄保值率从62.9%一路飙升至66.3%，环比增幅3.4%，排名第四。

特斯拉成了12月豪华品牌中环比增幅最高的品牌，同时保值率超过了奥迪、宝马。

是不是很魔幻？说好的电动车产品更新换代快、电池周期短、脱手难呢，怎么就保值率高了，甚至领跑传统燃油车，是我打开的方式不对？

特斯拉开一个多月，亏12万！

同一天，阿贵君在某音上刷到了一条"特斯拉开了一个月就卖了 是什么样的体验"的视频。视频语气轻松地讲述着车主花81万买了一辆特斯拉Model X( 参数 | 询价 ) P100D，挂着临牌、裸着购置税（还未交、登记信息）开了一个半月。大天窗看着帅气却是最为晒人，充电桩电费贵，实际使用场景里太费电导致续航不足，最后甩手卖了69万。开了一个多月亏了12万，而接手的老哥因为特斯拉第二周宣布免购置税亏8万块。

这么一算，一辆车开了2个月不到，直接亏了20万，残值率直接就只剩77%……

视频内容我们暂未考证，暂且当一梗来看。

一夜降价16万，不过是一场梦？

众所周知，二手车残值受新车价格影响很大，偏偏特斯拉就喜欢玩点花的。