键盘车神：我绝对不买这些车型 销量一出超惊人 月销破3万！

[车友头条-车友号-玩车教授]  在早些年，由于国内消费者人均收入并不高，加上当时贷款方案的不成熟，买车可不是一件容易事，比起生活必需品，当时的汽车更像是一种奢侈品。即便是有车家庭，大多数也只是拥有一辆满足家庭基本出行需求的汽车。

但随着市场迎来消费升级，人们对于汽车的定义不再只是一款家庭代步工具那么简单，可以是生活水准高低的体现、可以是年轻人的大玩具、可以是体验全新技术的载体。消费者对于汽车的需求已经不仅仅是空间够用、性价比突出，乘坐体验舒适那么简单，多样化的市场需求给了更多不同定位车型表现的机会。

放在几年前，你甚至都不敢想像，一辆看起来像“老头乐”的小车，它一个月能卖出3万辆；而一款要加25万的国产新能源车，也能一个月斩获1万+销量。

由于2020年疫情的爆发以及持续了一年的后疫情时代，公共交通成为了一种不太方便的出行方式，人们的购车需求激增，汽车市场销量也在逐渐增长。但每一个不想坐公交或地铁的人都能拿出十几万的预算买车吗？显然是不可能的。

而号称“人民需要什么，我们就造什么”的五菱却看到了危机过后的机遇，去年7月，一辆满足1~2名用户市区内代步，且没有燃油指标困扰的“老头乐”——宏光MINIEV( 参数 | 询价 )上市了。而车辆上市后的市场表现，也足以堪称2020年最大黑马。

宏光MINIEV上市一个月后，8月份的月销量就达到1.5万，而9月份也突破2万大关。以乘联会公布的最新销量数据来看，宏光MINIEV在12月售出了35388辆，力压特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )成为近几个月国内最畅销新能源车。

虽然宏光MINIEV最大续航里程仅有170km，最高时速仅100km/h，但它的出现解决了大多数预算偏低的消费者市区内通勤的燃眉之急。五菱作为价格屠夫已经将新能源汽车出行的门槛压制最低，不到5万元就能告别戴口罩挤公交和地铁的通勤方式。在绝对的亲民价格面前，配置、设计等方面的不足都能够忽略。

（文/车友号 玩车教授）