比亚迪秦PLUS即将上市，油耗3.8L最大续航1245km！

[车友头条-车友号-新能源观察]  在过去“等等党”大多来自于数码圈，由于手机等电子产品更新换代太快，总是在一年甚至更短的时间出现全新的产品，让老用户“痛苦不已”，所以便有了不少用户总是在等待下一个产品的梗。在汽车圈期初这个现象并不常见，但是在科技的快速发展下，汽车的核心技术更迭也加快了脚步，比如对于比亚迪的准车主们而言，这一次DM-i的发布，无疑就是一次等等党的胜利，尤其是秦PLUSDM-i。

我们首先来看新车的外观设计，其实在刚刚发布渲染图的时候，就有很多人猜测，这款新车是“汉( 参数 | 询价 )MINI”因为它长得和汉DM相似度较高，基本采用了相同的设计语言，只不过最后官方将它定位于秦系列，并且命名为秦PLUS( 参数 | 询价 )。新车标志性的大嘴格栅搭配箭羽大灯，将中国风元素和时尚感很好地融合在一起。去掉椭圆框的“秦”logo看起来也更加协调。

进入车内，新车的内饰设计进行了全新的改造，不同于汉和唐的豪华理念，这款车更多地走起了极简风格，标志性的大屏幕搭配一块小仪表盘，组成了新的双屏组合，去掉了多余的线条，而是简单粗暴地进行贯穿设计，再搭配上拼色的内饰，整体更显年轻化。不过同时也有很多人在质疑这块仪表盘的设计，根据官方的介绍，小仪表盘只是一个过渡，未来会逐步取代。

如果是外观和内饰的营造属于仁者见仁，那么动力系统就是实打实的优势，此次DM-i主打的核心就是颠覆燃油车，我们以秦PLUSDM-i为例，这款车分为高纯电低续航两个版本，共四款车型。纯电续航分为别55km和120km，对于大多数车主来说，日常上下班和代步，可以完全选用纯电驱动。而如果不具备充电条件，也可以完全将它当做燃油车来使用，在馈电模式下，这款车的百公里油耗仅仅只有3.8L，要远低于同级别的燃油车。