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空间大过GL8油耗低于奥德赛,国产丰田塞纳定个啥价才能火?

一和一一和一2021年01月16日 10:20  

[车友头条-车友号-一和一]  2020年汽车销量榜单陆续公布,其实对于轿车以及SUV市场来说,虽然出现了部分黑马车型,但是整体变化不大,依旧是强者愈强的局面。最让我感兴趣的是国内MPV销量的变化,当然单看榜单的话似乎一切并没有太多变化,五菱宏光( 参数 | 询价 )依旧稳坐榜首,别克GL8( 参数 | 询价 )依旧无可撼动,但是结合销量变化我们可以发现一个有趣的现象。

首先低端MPV的销量在不断减少,五菱宏光宝骏730( 参数 | 询价 )的市场份额正在快速下滑,同时更为高端五菱凯捷( 参数 | 询价 )、宝骏RM-5开始崛起。其次更高端的商务MPV正在获得更多消费者的认可,除了GL8外一枝独秀外,奥德赛( 参数 | 询价 )的兄弟艾力绅( 参数 | 询价 )销量增幅明显,两者虽然隶属不同厂商,但本质上依旧是一款车型,说白了商务MPV市场基本被别克本田霸占。去年大众威然( 参数 | 询价 )尝试挑战它们,但是由于产品力一般折戟该级别,此时我们不得不思考国内商务MPV市场真的只能两强争霸了吗?

国内主流合资品牌中,除却大众以外,能够在MPV领域有所作为的车企基本也就剩下了丰田一家,埃尔法( 参数 | 询价 )高高在上不可能屈尊降来抢夺这一市场,看着这块肥肉不吃又不是丰田的性格。于是乎,丰田将带着自己旗下另一款MPV车型加入战局,它就是丰田塞纳,据悉丰田计划将在2021年底或2022年初将丰田塞纳引入国内并国产。

一直以来丰田塞纳的的光芒一直被丰田旗下另一款MPV埃尔法掩盖,加上一直以来丰田并没有将其引入到国内生产,导致国内消费者对于这款车型关注度并不高。目前丰田塞纳与埃尔法一样采用进口销售的形式,当然在一贯的加价方面二者也是如出一辙,动辄几十万的加价对于普通消费者依旧是可望不可及。

除却价格因素以外,无可否认该车无论是舒适性、品牌力、保值率等方面都有着得天独厚的优势。去年五月份全新一代塞纳在海外上市,新车基于丰田TNGA架构打造,是GA-K平台上的产物,而目前这个平台已经推出了凯美瑞( 参数 | 询价 )、汉兰达( 参数 | 询价 )、亚洲龙( 参数 | 询价 )、RAV4( 参数 | 询价 )等多款车型。这些车型无不以空间、舒适性见长,可以预见全新一代塞纳无论是空间还是舒适性方面都会是首屈一指的存在。根据目前已经曝光的的消息来看,未来塞纳或由一汽丰田和广汽丰田分别引入,将会和奥德赛一样采取“双车战略”。

(文/车友号 一和一)

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