6万到30万的四款纯电动车，开起来有什么不同？

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如果你没有开过很多款纯电动车，你或许会产生一种误解——纯电动的动力感受都一样。的确，相比燃油车的发动机和变速箱之间的配合工作，纯电动车的动力系统更简单，绝大多数车型都有且仅有一台电机。同时，电机的物理特性是一定的，相比于传统内燃机来说，电动机的扭矩输出没有迟滞，能够带来非常直接的动力响应，提速的操作也更快，因此，从理论上来说，电动车的动力输出给人的感觉应该都差不多，只是强弱的区别。

不过，以上只是理论层面。实际上，得益于各家车企自研的电控系统，每个品牌都在电动机物理特性的基础上，对动力输出进行了特殊的调校。今天，大头哥就通过盘点的方式，来比较一下我2020年开过的几款纯电动车，看看它们在动力输出方面都有什么特点，并分析一下这几款车的优缺点，以供您参考。

长安CS55纯电版( 参数 | 询价 )

官方指导价（补贴后）：15.99-20.09万元

终端优惠：4万元

基于长安CS55( 参数 | 询价 ) PLUS打造，长安CS55纯电版也就是大家常说的油改电的车型。油改电车型的优势就是研发成本较低，所以在定价方面更有优势；另外，CS55 PLUS本身是一款较为热销的车型，消费者对于这种比较熟悉的车型也更能够接受。

动力方面，CS55纯电版搭载了一台前置的永磁同步电机，账面参数为最大马力218匹，最大扭矩300牛米，与一般的2.0T燃油发动机的参数相当，其动力体验却能够达到2.5T发动机的水准。其提供了三种驾驶模式，分别是ECO/Ipedal/Sport，其中Ipedal为能耗最优化的模式。此外，动能回收系统分为两级可调。若是以省电的方式开，将驾驶模式调整到ECO，同时把动能回收模式调整到+，此时，你几乎可以只用油门踏板就可以控制车速，这与传统的燃油车完全不同，踩油门就前进，松油门就减速，熟练掌握之后，不失为一种有乐趣的开法。

（文/车友号 线外邦）