合理运用加减法顺势而为，鑫源汽车稳步挺进2021

[车友头条-车友号-波帆说车]  魔幻的2020年对全球汽车市场的冲击无疑是巨大的，国内乘用车市场全年产销量继续负增长也属预料之中的事，1999.4万辆和2017.8万辆的产销量同比分别下降6.5%和6%。而与乘用车市场不同的是，国内商用车市场却呈现出了欣欣向荣的景象，523.1万辆和513.3万辆的全年产销量同比分别增长20.0%和18.7%创下历史新高，再加上商用车市场中参与竞争的品牌原本就相对较少，所以市场环境相对宽松是显而易见的。

那么依各位看，一家同时经营乘用车和商用车业务的车企应该怎么做才叫理性之举呢？反正我认为就该顺势而为在增长市场中开源，在收缩市场中进行节流，先老老实实地活下去再寻求新的突破口。有家车企就是这么做的，合理运用加减法积极对乘用车业务和商用车业务进行了调控平衡，最终以稳定的市场表现顺利通关2020年。这就是拥有SWM斯威汽车、华晨鑫源金杯、SRM商用车等多个品牌的鑫源汽车集团。

精耕物流终端配送用车细分市场，鑫源汽车成绩斐然

想必一些车友平日里对乘用车市场的关注较多，却较少关注商用车市场动态。实际上在刚刚过去的2020年，鑫源汽车旗下商用车品牌就推出了多款针对各细分市场的实力车型。

其中，大型微客细分市场，华晨鑫源金杯X30L新海狮( 参数 )就推出了2021款车型，凭借前盘后鼓的刹车、彩色触摸中控大屏、倒车雷达、倒车影像、铝合金轮毂、后排独立空调，加上标配的ABS+EBD、6片钢板弹簧后悬架、1.26米的尾门大开口在同级车型中继续占据优势地位。中型微客细分市场，金杯X30小海狮也推出了2021款车型并进行了相应升级，较同级车型优势同样明显。而2021款新海狮S( 参数 )车型也进一步在外观内饰和功能配置上进行了升级，以满足消费升级的市场需求。微卡车型方面，华晨鑫源金杯T系列车型也相继推出了升级版新车，牢牢占据了物流终端配送用车市场高地。