不会吧不会吧，五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI EV才出来多久就要上新21年改款车型了，恐怕是受到了来自长安奔奔E-Star( 参数 | 询价 )的神秘力量影响，宏光MINI可能也没想这么早亮出手牌，我们从相关渠道得到了一组2021款五菱宏光MINIEV( 参数 | 询价 )细节图片及相关配置，相信对有购车计划的观众是极为重要的情报。
通过图片所表现的信息来看，21款五菱宏光MINI EV在外观上并不会和现款有什么区别，但配置上的更新一定会是本次升级的重点。当然目前能够得知的配置上升级都是现售款五菱宏光MINI EV被吐槽的主要有缺陷的地方，最为受到关注的安全性方面在21款车型上被重点强调，新车有可能会提供选装气囊，此外新车还增加了LED日间行车灯、LED尾灯、ESP车身稳定系统、USB充电插口、蓝牙、倒车影像等配置.
更为重要的续航部分则直接安排了200km，动力方面电机功率提升至29kW，最大扭矩达到110N·m，并采用了磷酸铁锂电池，百公里耗电量仅为9.4kWh，当然这些升级肯定不是免费的，预计最终售价则有可能达到4.5万的水平，不过相较3.88万的170km现售款宏光MINI EV，在增添了那么实用配置之后，21款则可能在体验上会彻底和老头乐划分界限。
不过到目前为止，还是没能看到新车是否会装配快充的消息，开车两小时充电一整晚的特点可能还要在五菱宏光MINI EV身上存在很长一段时间，不过4.5万这个售价区间已经可以伸到汽油车的范畴之内，五菱宏光MINI EV能不能在更高价位斩获销量恐怕又是一个世纪难题，像奇瑞艾瑞泽5( 参数 | 询价 )或者吉利远景( 参数 | 询价 )这类的燃油车在结构和实用性方面都高出宏光MINI EV一个量级，价格也仅仅是6万不到的水平。
如果，五菱宏光MINI EV真的能够在靠近5万的价位把老头乐卖出量，那么对低端价位的燃油车恐怕会带来不小的打击，这些燃油车的利润本来就很少，纯靠走量维持生活，如果新能源( 参数 | 询价 )在这个层次收割仅有的消费群体，恐怕会让很大一部分自主品牌都开始进军微型电动车的领域。
