预算20万以内就选它，车标比迈腾有面子，降4万比雅阁香！

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  对于生活在城市里的大部分90后来说，汽车已经成为出行的必需品，而在选车问题上，年轻消费者也有着自己独到的想法。例如在买车最常考虑的20万以内价位区间，长辈的建议往往是希望选一款空间更大、实用性更强的中型轿车或SUV，而年轻人却更加注重车辆的品牌力、整体质感和动力性，于是乎20万以内的入门级豪华品牌车型便很快吸引住了他们的目光。

诚然，单论品牌影响力，BBA有着压倒性的优势，但20万预算内无论是宝马1系( 参数 | 询价 )、奔驰A级( 参数 | 询价 )还是奥迪A3( 参数 | 询价 )，在动力方面始终会显得有些差强人意，退而求其次选择思域( 参数 | 询价 )、迈锐宝XL( 参数 | 询价 )、君威( 参数 | 询价 )，似乎在品牌力方面又稍逊一筹。

那有没有两全其美的选择？在笔者看来，凯迪拉克CT4( 参数 | 询价 )就是一个能同时兼顾品牌、动力和性价比的豪华轿车。预算20万内选它，动力强操控好，开出去难道不比1系更有面子？

凯迪拉克CT4作为一款中型后驱轿车，其上市之初并没有按常理出牌，将自己与3系( 参数 | 询价 )、C级( 参数 | 询价 )进行对标，而是选择以错位竞争的方法将竞品锁定为奔驰A级、奥迪A3、宝马1系。标轴、后驱、2.0T+8AT，无论怎么看CT4都比低一级的BBA车型更香，此外再算上终端市场4万元的优惠（以成都地区为例），入门车型裸车价格已经不足20万，到店可能还有更多优惠。

外观上，凯迪拉克CT4采用了最新的家族式设计语言，整体造型与CT5( 参数 | 询价 )十分接近，泪眼式LED大灯、黑色中网、驾驶舱靠后等设计，都在进一步强化CT4的运动感。与此同时，CT4还提供两套风格不同的外观，进一步满足年轻人的审美需求。

CT4的外观造型在同价位基本算独领风骚，但其运动化的车身布局也牺牲掉了一部分实用性。CT4的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，轴距为2775mm，尽管数据上与标准中型轿车相比并没有明显劣势，不过前置后驱布局也侵占了驾驶舱空间，使得整体座椅不得不向后推移。

（文/车友号 汽车葫芦圈）