深度试驾威马EX5-Z！开“挂”一时爽，回回开挂回回爽！

[车友头条-车友号-电动邦]  前几天北京迎来了自1966年以来最冷的寒冬，白天的气温已经达到了零下19.5度。对于新能源车主来说，这样的天气伤害性极强，侮辱性巨大。每到寒冷之时，新能源汽车的电池续航就成了车主的心头刺。

新能源汽车的电池管理，续航难道真的一到冬天就拉胯么？那倒未必！这几天邦老师有幸拿到一台威马EX5( 参数 | 询价 )-Z，看看传说中“开挂”的它能不能扛得住严冬的摧残。

拿到钥匙的那一刻，邦老师就决定，要好好感受一下这个“开挂”的威马EX5-Z。对于外观来说，邦老师一直都说，这玩意就是仁者见仁智者见智的事。你说纯电新能源车型不够运动吧？但是EX5-Z的双Z型前脸设计的确层次丰富耐看。几何形的LED日行灯，又画龙点睛般的给了它灵性。

当走到车边，车锁自动解开，隐藏式门把手弹出来的时候，你会发现开门上车更像是握手，而不是冷冰冰的动作了。即便是忘记带钥匙，威马EX5-Z还有手机蓝牙钥匙。有了这个功能，可以轻松实现远程控制车辆，提前启动车辆，打开空调。

12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸可旋转的中控屏，让威马EX5-Z的内饰简约又不失科技时尚。值得一提的是，EX5-Z的这套车及有别于其他传统UI设计，它将常用的APP集合在了一级页面，省去了翻页的麻烦。使用频率越高的APP，在首页的气泡就越大，非常便捷。

除此以外，人脸识别、无线充电、L2级辅助驾驶系统、车内氛围灯等想得到以及想不到的配置，在这辆威马EX5-Z的身上，也是应有尽有。反正从拿到钥匙走到车边的那一刻开始，这些静态表现，邦老师还是比较满意的。

作为试驾车辆，我们还是要把目的放在驾驶和体验上。对于驾乘的体验，其实主要分为舒适度、车辆驾控、以及续航三大点。舒适度方面，EX5-Z的长宽高达到了4585/1835/1672mm，而轴距为2703mm。虽然是标准的紧凑型SUV的尺寸，但实际的内部空间真的一点也不拥挤。

（文/车友号 电动邦）