“国产牧马人”坦克300 接连断轴趴窝 真的是质量问题吗？

[车友头条-车友号-快上车Go]  这两天，WEY坦克300( 参数 | 询价 )的"涉水趴窝"和"断轴"事件引起汽车圈的热议，WEY官方也是迅速作出了回应，表示出现该问题是因为车主操作不当，而非产品本身质量问题。真的是人红是非多，去年关注度极高的WEY坦克300标榜着最便宜的豪华硬派SUV，今年才开始交付，结果交付才一个月的时候就搞这么一出，品牌、产品形象一下子从王者掉到了青铜。

之前吹嘘得很厉害的硬核SUV怎么就如此不堪？到底是车主问题还是质量问题？老司机跟大家一起来探讨下这个问题。首先我们来复盘一下这两起事件。

事件一是视频中的坦克300准备穿越河沟泥地越野路段，视频中声音已经说到车上的三把"锁"已经打开了，然后在车头刚下到河沟时传来明显的声音，然后右前轮抱死，后车轮空转，坦克300就这样困在泥地中了，四驱系统此时也无能为力。视频掉帧了以后视频中有人问"是不是三角臂断了？1000km不到..."从视频中都能听出来尴尬。

对此，WEY官方作出了回复，具体说明如下图，老司机就不再复述了。

如果新车刚开1000km没到就出现这种意外，那肯定就是质量问题，但后来经过调查，其实这位车主是一位短视频创作者，新车落地后搞了很多事情，例如拿坦克300去跟BJ40( 参数 | 询价 )、还有挖掘机进行"拔河比赛"，结果把北京BJ40的传动前轴给拉断了，人家BJ40也不是闹着玩的，轴给拉断了，那么坦克300其实也会受到"内伤"，只是我们作为一个普通车主，谁能察觉出呢？然后在"负伤"的情况下，还进行高强度作业，肯定就容易出事了。

而事件二是坦克300在攀爬陡坡过程中出现动力中断,疑似"断轴"，当天就完成了事故车辆的救援回店。

而后WEY作出回复也是因为车主私自改装，导致车辆超极限工作从而导致半轴球笼破损。