宝马iX3最高官降10万，但是韭菜们却没被收割！

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相较于奥迪与奔驰的在价格上的坚持，宝马似乎做出了表率，在纯电动市场中，品牌逐渐被弱化的情况下，豪华品牌的品牌价值应该为了销量做出妥协。

宝马纯电动车iX3( 参数 | 询价 )降价了，并且没有选择和特斯拉一样的割韭菜行为。

从1月28日凌晨起，华晨宝马iX3全系官降7万元，调整后价格分别为39.99万元、43.99万元，同时宝马还将针对1月28日前已开票客户，根据发票金额和最新的官价进行现金补偿。

值得一提的是，考虑到免购置税的因素，降价后的iX3仅比燃油版X3高出1.01万元，省掉购置税后，价格甚至比X3更划算。

而此次iX3的直接竞品，奔驰EQC( 参数 | 询价 )和奥迪e-tron( 参数 | 询价 )起售价分别为49.98万元和69.28万元，因此在iX3的续航还领先的情况下，iX3无疑成为了最具性价比的选择，这也是第一次奔驰、宝马、奥迪竞品车型的官方售价相差这么大。

三款车中奔驰EQC性能最强，续航最弱，前后轴的感应异步电机，综合输出408马力，700牛·米，但NEDC续航只有415公里。

宝马iX3续航最强，动力最弱，NEDC续航500公里，后轴单电机输出286马力，400牛·米。至于奥迪e-tron，三款车中只有它是进口车，电池容量最高，价格也最贵。

当然，这一切的原因，也和三个品牌在电动车型中产品力不足，以及外部竞争压力过大有关系，而值得一提的是，奔驰、奥迪虽然官方仍没有降价。

但在经销商层面已经具有相当大的优惠，而价格最高的奥迪e-tron，已经有多家经销商打出了5.5折的优惠，最终市场价格已经不足40万。

作为奥迪的首款量产纯电车型。奥迪e-tron在中国上市以来，销量最好的时候也就一百多辆，而奔驰的EQC虽然比奥迪e-tron销量高，但也仅仅是五十步笑百步的水平。

（文/车友号 二手车小胖说）