价格贵1万，充电30分钟，奔奔E-Star 国民版就要买顶配

[车友头条-车友号-电动湃]  

是捂着钱包买低配车？还是打开钱包买高配车？这是消费者在购车时都会遇到的选择题。因为厂家要考虑造车成本，所以不同价位车型的配置标准也不同，有些售价高昂的车型，可以说是入门即“顶配”，而有些售价亲民车型，低配车型并不能满足消费者的使用需求，用车体验会大打折扣。

我们今天要聊的奔奔E-Star 国民版，这是一款纯电“国民代步车”，它的使命就是为了让国民用低成本解决出行问题，提升出行品质，但是它就面临着湃客前面所说的那个问题。

在解决问题之前，湃客首先带大家来了解一下这款车。该车提供了两款配置，分别是售价2.98万元的【奔奔E-Star 国民版 心动版】和售价3.98万元的【奔奔E-Star 国民版 心悦版】。相较目前新能源市场微型车普遍所采用的两门设计，奔奔 E-Star国民版为四门布局，并且车身长度达到了3730mm，轴距达到了2410mm，提供了充裕的车内空间。该车提供了两套动力系统，低功率版，电机最大功率30kW，峰值扭矩150N·m，NEDC续航里程150km；高功率版，电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，NEDC续航里程301km。

目前，我们对奔奔 E-Star 国民版的车辆信息已经有了基本了解，顶配车型与入门版车型的官方指导价相差10000元，那么前车多出的“配置”的确是物超所值吗？下面就听湃客给您娓娓道来。

通过动力对比可知，【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】相较【奔奔 E-Star 国民版 心动版】拥有明显的动力与续航优势。其实电动车的续航里程和动力就像银行卡里的存款，你可以不用，但不能没有。对于这样一台纯电微型车来说，动力就显得更加珍贵，因为马力太小同样不安全。

（文/车友号 电动湃）