奔奔( 参数 | 询价 )这个名字，放在中国汽车历史上地位绝对举重若轻。作为长安的首款全自主研发轿车，当时的奔奔一经上市便凭借着亲民的价格、强劲的动力、舒适的体验，成功从合资车主导的战场中突围，成为街车般的存在，圆了许多家庭的购车梦，也让世人看到了自主汽车工业的强大魅力。
在这十多年间，奔奔始终以契合时代发展的姿态不断更迭，同时秉承着的“于用户立场出发为老百姓打造亲民实用舒适轿车”理念，也从未变过。而奔奔E-Star( 参数 | 询价 )国民版可以说是在新时代节能环保的号召下，纯电动代步车市场给出的最佳方案。下探至2.98万元起的价格，将购买门槛拉低到了极致，高配也仅需3.98万元，同样低得离谱。再回归到产品本身，远超同级对手的竞争力更是刷新了市场与用户对微型电动代步车的认知，成为当代年轻消费者选购此类车型时一个绕不开的选择。那么奔奔E-Star国民版到底强在哪里呢？3.98万元高配版，拥有同级别最高301公里的续航，很难不让人心动。下面小编就以这辆奔奔E-Star国民版的心悦版车型为例，带大家来探究一番。
打破思维局限，谁说代步车只配拥有100多公里续航？
市场上现有的微型电动车基本都只提供了100来公里续航，以最为热销的五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI为例，最长也就提供了170KM，用车过程中往往伴随着诸多痛点，比如炎炎夏日不敢开空调，不敢往远了开诸如此类，总是过度担忧余下的电量还能开多久，里程焦虑是真实存在的，但选购这类车型的消费者似乎并不奢望能解决，付出成本导致思维已经固化。
而这款 3.98万元的奔奔E-Star国民版打破了这种思维上的局限，提供301KM的综合续航里程，可以解决消费者用车过程中的许多烦恼，用车不将就，开车更幸福。不论是冬天还是夏天，行车过程中空调想开就开，日常通勤代步买菜四十公里往返照样可以做到一周一充还绰绰有余，有时要出外勤也不怕电量不够用，更长的续航丰富了用车场景，也让车辆本身竞争力加强。加钱999元升级快充功能，30分钟就可充电30%-80%，还将大大压缩充电时间，这也是减少浪费节约成本的一种方式。
（文/车友号 谈车工坊 ）
