海外试驾梅赛德斯-AMG GT Black Series

[车友头条-车友号-ams车评]  

这款功率更高的平面曲轴V8发动机再也不会像在普通的GT车型上那样尖刺或沉闷。四轮驱动的V8 Black Series发动机由于性能超级强大，甚至拥有一个独立编号（M 178 LS 2）。四对汽缸的曲轴不再彼此成90°角，而是180°的平面曲轴。在部分负荷运行中，发动机以点火顺序1-8-2-7-4-5-3-6运转，虽然动静挺大，但燃烧更均匀。配合更强劲的中冷器及全新的排气系统，它的反应更加积极，转弯也更容易。加上GT更锐利的凸轮轴和更大的涡轮增压器，输出峰值达到730马力和800牛·米。

当然，对于Black Series而言，当加速超出倾斜弯道时，这种巨大的力也只作用在后轮上——这会增加对机器的尊重。椭圆形的沥青跑道比我们在斯图加特的舒适性测试跑道难度更高。尽管如此，这款双门轿跑车仍然保持稳定，而经过重新强化的七挡双离合变速箱在极短的时间内一挡接一挡地猛冲。数字测速仪在直行结束时显示将近260公里/小时。在150标记处，施奈德的刹车灯在后机翼上闪烁，而上风门则将自己支撑起来，就像对着风的刹车一样。

急速刹车时，车身可以保持稳定，甚至可以稍作校正。摆动很大，他沿着维修区出口向左转，进入了一个短的S弯，火花在前面飞来，但不用担心，这甚至是想要达到的效果：一个带有金属保护条的橡胶围垫悬挂在延长的前分离器下方，该分离器以越来越快的速度下沉，并在击中地面时产生喷射的火花。

总的说来，外形以能够合法上路为底线，而空气动力学套件可是直接从GT上搬来的。根据不同的变化达到减少空气阻力或增加车辆稳定性的目的。中控台上的9级牵引力控制轮上的LED闪烁着疯狂的光，表明电子设备正在尽一切努力使后部保持在正确的方向上。

（文/车友号 ams车评）