能自动上下高速，小鹏NGP自动导航辅助驾驶功能真的强

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  虽然现在L2级的自动辅助驾驶都已经很普遍了，但还是有很多人不会使用，或者不敢使用，当然，这个问题主要集中在一些年龄稍长的车主上。对于大多数年轻人，自动辅助驾驶还是很香的，不仅能减轻驾驶疲劳，还能提高安全，同时也可以感受到科技的魅力。

小鹏就是一个年轻的品牌，同时它也是一个受年轻人喜爱的品牌。我们曾在很早前试驾过小鹏G3( 参数 | 询价 )，体验过它的XPILOT 2.5自动辅助驾驶系统。它在L2级自动辅助的驾驶的基础上，还多了一个打转向灯自动变道的功能，从使用感受上来说，丝毫不亚于特斯拉的自动辅助驾驶体验。而如今，XPILOT 3.0已经来了，尤其是在NGP自动导航辅助驾驶功能开放之后，真正的让自动辅助驾驶变得更好，也更能与特斯拉一较高下。

XPILOT 3.0是随着小鹏P7( 参数 | 询价 )的交付而交付的，不过刚开始的时候只是预装了硬件，软件层面迟迟没有开通。我们在小鹏P7刚交付不久就拿到了小鹏P7的试驾车，但是发现好多功能都没法儿使用，连ACC自适应巡航都没有。到去年第四季度的时候，XPILOT 3.0的基础功能开放了，通过OTA开放了ACC/LCC/ALC等功能。我们又再次拿到了试驾车进行体验，此时的小鹏P7已经能实现标准的L2级自动辅助驾驶水平。

不过，最近小鹏P7又迎来了一次重大OTA升级，这一次，NGP自动导航辅助驾驶功能来了。这就意味着，小鹏P7实现了L3级的自动辅助驾驶水平。在高精地图覆盖的范围下，能极大的提高车辆的自主能力。

具体来看，NGP自动导航辅助驾驶覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等中国道路场景上实现较好的表现，提高行车安全性。当然了，驾驶者还是得随时保持注意力，毕竟还没到完全自动驾驶的程度。

（文/车友号 蜀锦传媒）