迈凯伦全新混动超跑Artura到底什么来头？

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2020年11月23日晚，迈凯伦正式发布了旗下全新混动超级跑车——迈凯伦Artura的预告图。近日，据外媒报道，首款基于全新电气化架构打造的迈凯伦Artura，将于欧洲时间2月16日（北京时间2月17日）举行线上发布会，新车预计2021年上半年正式上市。

迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅（Mike Flewitt）先生表示：“从平台架构和高性能混合动力总成的所有细节，到车身、内饰和前卫的驾驶界面，全新Artura将实现由内而外的全面革新。同时，新车还汲取迈凯伦数十年来在引领超轻量化赛车和公路跑车技术方面的丰富经验，将我们专业的电气化研发经验引入到超级跑车领域。”

（迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生）

谁都逃不掉“真香”定理

对于迈凯伦品牌未来发展而言，傅伦毅先生还是非常执拗的。在豪华品牌全民SUV的时刻，其依旧坚持超跑属性的不可替代性。包括所有豪华品牌所倾向的纯电动化，貌似傅伦毅先生似乎也不是很感冒，只是一意孤行的在走迈凯伦的Track 25商业计划：到2024年，迈凯伦所有的传动（车型）都将是混动。

傅伦毅先生认为目前的电动车技术还不适用于超级跑车，并且纯电动化也将有损客户的驾驶体验。毕竟纯电动化最无法解决两个问题，一个是重量、另外一个是续航。对于一台超跑而言每多10公斤都会成为负担，而且续航能力可能无法满足迈凯伦车主在30分钟的赛道体验中全马力的行驶而不需要充电。

迈凯伦现阶段把所有的精力投入到轻量化碳纤维架构（MCLA）平台。据了解迈凯伦在Sheffield地区，耗资5000万英镑修建了先进的迈凯伦复合材料技术中心（McLaren Composites Technology Centre），以研发未来混动超跑的全新平台架构。这么做的意义是可以有效弥补电池所带来的额外重量。

（文/车友号 ramp驾道）