插电式混合动力的CRV和普通车型有什么区别 值得入手吗？

[车友头条-车友号-快上车Go]  自2004年CR-V( 参数 | 询价 )引入中国以来，国内的汽车市场发生了翻天覆地的变化。夸张点儿说，SUV市场到今天都红的发紫，极大可能是被当年的CR-V带起来的。时至今日，国内已经拥有超过200万的CR-V车主了。虽然CR-V不是城市SUV的开创者，但它却是最早将城市型SUV概念引入国内的车型，甚至可以说是它开启了中国的SUV时代。

纵观CR-V发展的近20多年历史，在销量上CR-V一直都遥遥领先。虽然近几年多了很多竞争对手，但是CR-V在城市SUV市场的地位也在不断自我提升。从一开始推出燃油系统的车型到现在的混动车型，CR-V都在不断换新，让自己走在行业的前列。

日前，东风本田就正式上市了搭载全新插电式混动系统的车型——CR-V锐·混动e+，新车补贴后指导价为27.38万元～29.98万元。

内外均微调

虽然CR-V锐·混动e+与CR-V锐·混动的基因相同，但其与之前汽油、混动版本的设计还是有所区别，新车前大灯采用熏黑处理，中网饰条用横幅式镀铬取代了汽油版与混动版上的钢琴烤漆。

车身尺寸为4694/1861/1679mm，长度比燃油版车型增加了73mm，但轴距维持在2660mm。

车身尾部基本维持原本的设计风格，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯仍被保留，配上了CR-V锐·混动e+专属的PHEV( 参数 | 询价 )标志，这也是区别其余车型的最大标识。车身颜色方面也新增了星曜蓝，这是锐·混动e+版本的专属颜色。

进到车内，基本还是CR-V的一贯设计，内饰新增了灰白色供车主选择，睿雅版车型更配备了带记忆功能的座椅，前后排均具有加热功能，提升乘坐质感。

此外，CR-V锐·混动e+全系车型均搭载Honda SENSING安全超感系统。第二代的Honda CONNECT智导互联系统也进行了大量本土化适配的，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。