三个挑战，看懂福特锐界PLUS怎么“下克上”？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  爽文、爽剧往往都爱下克上的套路，开局抽到下下签，剧情发展全靠主角的逆天实力推动，一场场逆转戏码扣动人心，最终翻盘上位，凌驾于之前不可一世的绝对强者之上。下克上之所以爽，是因为现实中这种逆袭的戏码很难上演，即便有绝对的实力，上升之路也都会被堵死。

但是，如果我们把目光放到SUV领域，一场逆袭正在上演。今年1月份长安福特销量同比增长19.3%，其中SUV家族同比增长超过140%。销量贡献的主力是锐际( 参数 | 询价 )、探险者( 参数 | 询价 )和锐界( 参数 | 询价 )PLUS。7座SUV是合资品牌厮杀的主战场之一，目前正被汉兰达( 参数 | 询价 )和途昂( 参数 | 询价 )统治。只要福特想更近一步，锐界PLUS就必须正面跟这两位刚，且不说把二位挑落马下，至少也得战成平手。锐界PLUS，有这个实力么？

虽说中期改款的锐界PLUS的升级幅度堪比换代，但那两位也是在市面上游走多年的经验选手，防守可谓滴水不漏。锐界PLUS从哪儿破局呢？为了寻找答案，我们找来一台锐界PLUS，干了三场挑战。

7座车不是傻大个

花了30万买7座SUV车主应该都经历过心灵煎熬，选择了空间就意味着放弃了质感和配置。而7座SUV的主要消费者——中年男人们，时常要面对来自四面八方的压力，无处倾诉、无处释放，每天在路上的几小时就成了难得的“放空”时间。路上听听歌之于年轻人是喜好；之于中年人是拯救、是安慰。当福特洞悉了这一切之后，就有了锐界PLUS上的那套B&O音响。

原厂音响的表现如果足够优秀，就不会有人去改装音响了。有了原厂的丹麦B&O是不是就不用再改装了呢？去挑战一台音响改装车就能有答案了。只是面对这样的挑战，即使吴佩也没有十足的把握，好在几个路人盲听之后的评价让我们多少有了点信心。剩下的事情就交给音响改装大师了。

测试乐曲的对比数据跑下来，锐界PLUS的B&O在均衡性、中音和低音部分都略优于3万块的改装音响。由于高音喇叭的位置问题，高音部分逊于改装音响。作为一台量产车要追求均衡性可以理解，它会尽量去讨好所有类型的用户而不是满足特殊的个人需求。而在中配开始提供小改等级的音响设备确实让锐界PLUS没有成为一台傻大空的7座SUV。