日系车不会坏？四驱更安全？这10个谣言骗了无数人！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  相比国外的百年汽车积淀来说，国内的汽车文化顶多只有30年而已。而在这短短30年的时间里，又有不少由老司机、二手车贩子或修车工散播的谣言，最终以讹传讹地被广大中国车主奉为了真理。但事实上，这些“真理”根本就经不起推敲，荒诞程度甚至堪比《走近科学》，以下这10个流言便是其中的代表！赶紧看看你是否也中招了！

首先登场的就是一条十分经典的流言--加高标号汽油没用。我相信，你们应该在不少老司机口中都听过这句话，只可惜这句话对于现在的汽车来说完全就是错误的。在十几年前，由于车用ECU的运算处理能力不够高，再加上普通民用车发动机技术含量与豪华车相差甚远的关系，所以给车辆加注超过推荐标号的燃油确实没任何卵用。

不过，现在的汽车可今非昔比了。直喷技术、电子节气门、算力更好的ECU以及更加严格的排放/油耗法规都让高标号燃油可以发挥出一定作用了。要想了解其中的原因，咱们首先得搞清高标号汽油相比低标号汽油的优势是什么！

其实，高标号汽油的主要优势就在于拥有更高的辛烷值。辛烷值越高，汽油也就越不容易被点燃。看似不易点燃应该是坏事啊，但对于汽油发动机来说，越难被点燃的汽油反而蕴含着更大的潜力！

这时就不得不提点火正时了。所谓的“发动机点火正时”，实际上就是火花塞在气缸压缩时点火的时机。这个时机越靠后，产生的动力也就越强。但这个时机也不能无止境的靠后，因为一旦过于靠后，发动机就会产生爆震。而高标号汽油则刚好可以更好的抑制发动机爆震，换取更加靠后的点火正时，从而产生更强的动力。那么问题就来了，为什么高标号燃油在以前的老车上就没用呢？

这时就不得不提点火正时了。所谓的“发动机点火正时”，实际上就是火花塞在气缸压缩时点火的时机。这个时机越靠后，产生的动力也就越强。但这个时机也不能无止境的靠后，因为一旦过于靠后，发动机就会产生爆震。而高标号汽油则刚好可以更好的抑制发动机爆震，换取更加靠后的点火正时，从而产生更强的动力。那么问题就来了，为什么高标号燃油在以前的老车上就没用呢？