试驾宝马iX3 官降7万元 全新的配方 熟悉的味道

[车友头条-车友号-众车网]  继奔驰EQC( 参数 | 询价 )和奥迪e-tron( 参数 | 询价 )之后，宝马iX3( 参数 | 询价 )于去年底正式上市，开启了BBA在纯电SUV领域三足鼎立的序幕。此前，宝马官方曾对外表示不会开发电动车专属平台，而是依靠CLAR模块化平台孵化新能源汽车，并且很有信心与造车新势力相抗衡。这也引来不少人的吐槽，指责“油改电”的做法很没有远见。那么这次我们特地找来了宝马iX3，通过试驾看看这台大家口中“油改电”的车是否真的那么不招人待见。

试驾车型是宝马iX3 2020款 创领型，厂商指导价43.99万元，这也是近期宝马iX3全系官降7万后的最新售价。而此次降价少不了特斯拉Model Y( 参数 | 询价 )的功劳，市场竞争越激烈，消费者就越兴奋，“等等党”们可以继续吃瓜了。

从外观来看，宝马iX3造型与X3保持高度一致，没有太大的新鲜感。只是在细节上增加了一些i系列的专属元素，保留经典设计的同时融入了科技感。

封闭式格栅内部采用了蓝色饰条点缀，并且根据光线角度的不同呈现出渐变式效果。不仅下方黑色前包围得以保留，两侧还增加了细长不规则的导风口，整体依然走运动路线。

车身尺寸与X3略有不同，长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。在车侧裙位置也装有蓝色饰条，搭配上方的双腰线设计，增强了车身层次感。

全车采用普利司通的遨然者系列轮胎，规格为245/45 R20,市场售价大概在1800元左右。双色花瓣式轮圈比较抢眼，宝马官方宣称该轮圈由铝和单独设计的嵌件组合而成，比传统轮圈要轻15％，空气动力学的造型设计也使阻力减少了5％。

在前翼子板处配有i系列的银色哑光铭牌，这也是外观上最能彰显宝马新能源身份的元( 参数 | 询价 )素。主驾侧的翼子板设有220V慢充接口，而快充接口则位于右后侧翼子板，这种对角式的布局并不常见。

（文/车友号 众车网）