巨亏被深交所关注 众泰能否活过2021

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汽势Auto-First|刘天鸣

截至目前，23家沪深股市上市整车企业中已有19家企业发布了业绩预告。虽然2020年车市受疫情影响，按下了暂停键，但在下半年出快速反弹的势头下，部分车企呈现出销量增长，并带动业绩的上涨。

在19家发布业绩预告的整车企业中，有13家整车企业预告净利润为盈利，并且有多家车企呈现出扭亏为盈和盈利大幅上涨。当然，汽车产业的“马太效应”加剧的背景下，包括亚星客车、海马汽车、小康股份在内的6家整车企业呈现亏损态势，其中众泰汽车净利润亏损高达60亿元-90亿元，是19家已公布业绩预告中亏损最高的车企。

针对巨额亏损，众泰汽车表示因旗下各个生产基地处于半停产和停产状态，汽车产销处于低位，导致2020年经营业绩亏损较大。同时，因为整车业务处于停产和半停产状态，众泰汽车还大额计提资产减值准备和坏账准备，总计达到35亿元-65亿元。

值得注意的是，这并不是众泰汽车第一次因为计提大额资产减值和坏账导致业绩出现巨额亏损，早在2019年，众泰汽车资产减值损失就高达79.72亿元，包括61.20亿元的商誉减值损失和11.7亿元无形资产减值损失。

众泰汽车高额的资产减值准备以及业绩断崖式下跌引来了深交所的关注，要求众泰汽车说明大额计提资产减值是否合理、2020年营收状况等问题。

2月9日，众泰汽车发布回复公告。在公告中，众泰汽车表示2020年年末计提的资产减值准备及坏账准备达到54.41亿元，其中应收款（包括应收账款、其他应收款）减值达到36.8亿元，商誉减值1.52亿元。

针对超20亿元其他应收款坏账准备，众泰汽车表示，因为铁牛集团破产，对其应收款项全额计提了坏账准备。同时众泰汽车将旗下全资子公司永康众泰汽车有限公司形成的商誉全额计提减值准备。

（文/车友号 汽势）