我和“电动爹”的春节回家路，1000公里体验和坎坷全在这

[车友头条-车友号-五号车论]  

我爸有个习惯，每次出门前都会提前下楼热车等到我们下楼时就能有热风了，相当于人工充当远程启动和预约空调的功能，但是我每次都拦着他，一来车在地库里，提前打火那闹心的尾气不说，还容易积碳，既对健康不利也容易坏车。新能源车像个矿山相比传统的燃油车，新能源车能玩的东西要多得多。像是这次试驾的奇瑞大蚂蚁( 参数 | 询价 )支持逆向充电，你能当它是一个大型的移动充电宝。

大年初二路边大部分的餐馆都还没开门，我给它接上电磁炉就能野炊，当然了我这只发挥了它众多玩法中最入门的冰山一角，它就像座矿山还能有很多玩法。

另外没有了发动机和变速箱，机械体积被大幅缩小，这台大蚂蚁甚至在发动机位置给你抠出了一个前备厢，能有多大的实用性暂且不聊，但起码在前备厢拿出电磁炉和锅具时，足够拉风给你超越价位的满足感。这种满足感如果你切身体验过，还真的会上瘾。

关于充电续航焦虑算是新能源车绕不过去的坎，在将这台新能源车开回县城时我心里也打鼓，倒不是因为高速续航打折，毕竟如今广东大部分服务区都有快充，停车休息半小时也能补充一大半的电量。

出发前真正担心的是县城及农村地方的充电配套，毕竟很多人都说，电动汽车就适合在一二线城市开，小城市没有铺排那么多充电桩，充电是大问题。但在一番体验时候，我发现新能源最适合的场景甚至是广大的县城以及农村，原因也很简单。

老家的人普遍活动半径小，50公里几乎覆盖从南到北，满电状态下几乎不可能出现半路没电。另外老家大多都是平房，回家直接用随车自带的220V充电器，平时不用就插上充电，用碎片时间充电，每次出门都几乎是满电。

所以续航焦虑虽说有，但其实有很多种方式解决，并不会影响出行。另外多提几点，去年我们测试唐EV的时候，发现在外充电每次都要分别下载不同运营商的APP，还要先往APP里充钱才能充电，严重影响体验。

（文/车友号 五号车论）