[车友头条-车友号-二师兄玩车] 所谓“林子大了,什么鸟都有”,在许多看来约定俗成的事情上,某些车企的设计师总能别出心裁,让你深刻体会一把“奇葩”的含义。今天我们就为大家盘点一下,那些你难以理解的汽车上的“反人类设计”。
1、旋钮调节座椅
代表车型:第8代高尔夫( 参数 | 询价 )、速腾( 参数 | 询价 )、桑塔纳( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )
槽点指数:★★★★☆
在电动调节、按钮调节和摇杆调节座椅已经相当普遍的当下,大众“特色”的旋钮调节可说是独树一帜。想象一下,当你想要调整座椅位置,但需要把手塞到狭窄的座椅边缝里,一圈一圈慢慢地扭,何其煎熬!
其实大众自己也知道这个设计比较反人类,那为什么还要这么干?
这里边有一个广为流传的故事:最早大众座椅采用的是老式的扳手式调节,据说某次一位高龄车主在调节座椅时,因为用力过猛导致座椅瞬间躺下,最终发生了严重的车祸。事后,车主将大众告上法庭,为此大众赔了不少钱。此后为了杜绝此类情况再度发生,大众便开始引入旋钮调节设计。
这故事的真实性我们无法查证,但可以确定的是,旋钮调节的设计是没几个人能受得了的,就连大众的真爱粉,想必也颇有微词。
2、中置仪表盘
代表车型:奇瑞M7、MINI( 参数 | 询价 ) Cooper、雪铁龙毕加索( 参数 | 询价 )
槽点指数:★★★★★
说到“中置仪表盘”,也许2000年前后买车的老司机们还能有些许印象。这个设计最早于2000年开始在国内流行,老款的夏利2000( 参数 | 询价 )、MINI Cooper、雪铁龙毕加索都是这一设计的忠实拥趸。后来,甚至丰田威驰( 参数 | 询价 )、奇瑞东方之子Cross( 参数 | 询价 )、长城炫丽( 参数 | 询价 )等车型也开始相继效仿。
按照厂商的说法:“中置仪表盘能避免方向盘遮挡,使驾驶者更好地集中注意力于道路中间,提高行驶安全性”。但实际上,没有多少车主能接受这样的设计,毕竟在驾驶途中还需要转头分神再仔细瞧一瞧中间的仪表盘,是很变扭也很不安全的。
(文/车友号 二师兄玩车)