而途昂比汉兰达更有优势的一点在于,它在车系的顶端提供了V6动力单元,这个曾经在汉兰达身上的亮点,被对手所继承了。途昂V6车型配备的是一台2.5L V6涡轮增压发动机,最大马力299Ps,最大扭矩500N·m,并加入直喷技术,匹配7挡湿式双离合变速箱。途昂的V6是今天介绍的三款车型中排量最小的,但大众调教得较为激进,要是被移植到一些轿车身上,恐怕就是一台不俗的速度机器了。
途昂外观并不算惊艳,但真的非常霸气。前脸的镀铬与大灯看似“平平无奇”,但融合起来之后又不怒自威,配合力量感十足的车身侧面,与同样低调又不失霸气的尾部,途昂真的是很懂中国人的审美,中庸之态尽显无遗。
说实在的,途昂内饰同样不会让消费者掀起太大波澜,熟悉的布局甚至能让人搞不清这到底是哪款车。不过好在该有的东西途昂一律没有落下,包括中控大屏、全液晶仪表盘,真皮包裹等,整体做工还是对得起它的定位的。
V6如今真的是买少见少了,而当V6搭载在这些实用的大块头上,价格也比较合理,作为有情怀的部分消费者,确实可以认真考虑一下。
(文/车友号 车叫兽)