他们说开这车跑长途是傻X，而我偏不信……

[车友头条-车友号-新车评]  

【在廉江市搜索到的充电桩】

唯一引起我焦虑的是，在小县城该如何充电。在廉江这个小城市，不限牌不限行，几乎没有多少买电动车的理由，滴滴快车什么的也基本是用汽油车来运营，说真的是没有多少动力来布局充电站。

而我从地图上搜索来看，充电站数量的确不多，而每个充电站里头的充电枪数量也不多，有些充电站只有两支充电枪，甚至其中一支还是交流慢充。这样的充电站布局遇上春节回乡潮，想想都可怕。

虽说只要一大早或者是晚上出去充电肯定能遇上空余的充电桩，但都回家了，谁会愿意做这些麻烦事呢？所以为了兜底，我从广丰悦享店借了个家庭充电桩，充电慢是慢了点，但好处是不用插在16A插座上，普通插座就能用。而且充一晚上也能补充不少电量了，还可以接受。

其实，如果不是春节的话，日常走高速、回小县城的体验还会更加好一些。因为就我的观察来看，也只有春节才会有那么多返乡车辆，平时哪怕是五一或者是十一长假，都不会有那么多车辆。所以充电焦虑的确是存在，但不是广泛存在。

续航够实在吗？

答案是够的。

为什么开电动车会有充电焦虑？那是因为曾经的充电桩布局并不完善，并且电动车在走高速的时候续航掉得太快，官方宣称的续航里程压根不管用，续航打骨折的情况也有存在。所以很多人都在担心续航不够到达下一个充电的地方。

而这次我记录了好几次里程消耗，并制成表给大家看看。可以看到，续航有效率有高有低，但大多在80%附近，有点超乎我的意料。顺带，记录的这几次形成都是高速公路路况，其中1、2、3是比较顺畅的路况，4、5是少部分拥堵，大部分顺畅但速度不快的路况。这个有效率比我想象中要好很多了，因为之前听过不少电动车上高速续航打骨折的说法，所以在正式走之前我已经做好了最坏的打算，实际情况是给了我不少惊喜。

（文/车友号 新车评）