比亚迪吹响技术“反击”号角，中式豪华比亚迪汉引领品牌向上

[车友头条-车友号-汽车简报]  从2020年初疫情暴发让汽车产业链按下“暂停键”，到“报复性”消费让中国车市在全球率先复苏，中国汽车市场走出了“独立行情”，成为推动全球车市前进的动力源。

在消费升级大趋势持续发酵的当下，一些缺乏核心竞争力的中国品牌在层层打压下遗憾出局，头部品牌纷纷开启了品牌向上之路。在多渠道合围中，比亚迪综合自身核心优势点与新能源技术底蕴，以创新技术为驱动力，通过研发布局高端产品，撬动着品牌向上的杠杆。

虽然挑战巨大，但以长远眼光来看，这或许才是最具备可持续发展的向上登攀之路。在刚刚过去的2020，比亚迪已经是在一片惊涛骇浪中收获颇丰。

技术为王，比亚迪汉( 参数 | 询价 )突破传统燃油层层包围

作为后起之秀的新能源汽车无疑给中国品牌创造了换道竞争的新机会，作为汽车产业格局变化的先行指标，2020年的比亚迪已经在股票市场实现了“逆风翻盘”，A股从47元涨至227元，港股从40港元翻至240港元，实现六倍的涨幅，跃居中国汽车股市值排行榜的第一位。

过去一年，比亚迪相继发布了刀片电池、超级混动DM-p、SiC碳化硅MOSFET模块、DiPliot智能驾驶辅助系统、DiLink3.0智能网联系统等创新技术，从硬件到软件，比亚迪三电技术自产自研的全产业链技术优势持续发光发热。

而作为旗下王朝( 参数 | 询价 )旗舰，比亚迪汉从上市以来销量一路高开高走，11月首次销量破万，之后连续3个月销量破万。2021年1月更是达到1.21万辆的新高，为1月份C级新能源车的销量冠军，销量超过其他C级新能源车的总和，直追特斯拉Model3。作为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级车型，汉平均成交价26万元以上，成交价远超同在万辆俱乐部合资B、C级燃油轿车26%以上，无论是销量还是价值，全面树立了中国汽车工业高端乘用车型的标杆。中国品牌，似乎已经看到了向上突围的曙光。

（文/车友号 汽车简报）