[车友头条-车友号-玩车教授] 开头先来一波小采访,有多少读者节后是选择自驾返广的,有的话不妨到留言区倾诉一下返程经历。
因为前段时间,PYQ里都在各种晒节后返广高速上的“热闹”场面,一路通红的高速路段,着实让每个返广的小伙伴们,在新的一年里狠狠地“火”了一把。
平日4小时能走完的路程,这一次直接就翻倍,整个过程几乎就是蠕行状态,对于一些低速匹配不好的变速箱或者是开手动挡车型的人来说,简直就是一场噩梦。堵车也就算了,进服务区还得限流,看着仪表盘上那刺眼的油灯,心里更是瘆得慌。
综上情况,遇到拥堵就意味着行驶速度缓慢,而传统的燃油车转速未能达到能量转化的甜点区间,随之而来必然是燃油的负担。
遇到这种情况,混动车型表示“我太会了,这题做过无数遍了!”。
混动车型的输出特性,在低速区间几乎都是由驱动电机进行驱动,并且此时的发动机是无需要介入状态,即便是电池亏电的状态下,发动机也仅仅只是在为电池提供发电,而此时发动机依旧保持着最高效的能量转化,从而达到燃油的经济性。
那么今天买买君就推荐几款价格合理,同时所搭载的混动技术又较为成熟的SUV供大家选择吧!
威兰达( 参数 | 询价 )2020年全年销量82,071台,其中双擎混动电子四驱占比46%。在丰田家族里,带“兰大”二字的车型似乎就是销量的保证。虽然威兰达和汉兰达( 参数 | 询价 )的定位都各不相同,但得益于汉兰达的地位在消费者心目中得到极大的肯定,在命名上威兰达多多少少会蹭到不少关注度。
威兰达的“天生高级”,注意噢!这并不是一种调侃,它是真的高级。在外观上长着一副低配版的雷车前脸;同时,在骨子里它是基于TNGA-K平台的架构下诞生的产物,是的,就是在亚洲龙( 参数 | 询价 )和雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )的平台下诞生的。
TNGA不用多说“安全”“低重心”“操控”是它的重要标签,尤其是在安全性方面,全系标配7个SRS安全气囊,全方位保护你和家人的安全。同时低矮宽大的车身,能够让在一辆SUV身上找到不俗的操控感受。
(文/车友号 玩车教授)