顶配都不到20万，但这些新车实力都还不错

[车友头条-车友号-玩车教授]  某种观念一旦形成就很难被打破，比如消费者认为电动车很贵，续航很短，充电不方便等等。买电动车真不如买选择多、靠谱的燃油车。

我们常说“士别三日当刮目相待”，电动车经过几年的发展早已日新月异，这种速度我们在智能手机上也曾见识过。目前有很多产品力非常好的电动车型，它们的价格不高，续航也很长，有些甚至还很有乐趣。

无论是燃油车还是电动车，教授相信你的第一关注点都是价格，零跑C11( 参数 | 询价 )凭借着15.98万的起售价，应该也能吸引不少的消费者。

零跑C11的外观并不算特别出众，车身线条较为圆滑，而隐藏式门把手、无边框车门、无边框内后视镜等设计则是亮点。

俗话说“一白遮百丑”，在汽车上，“一大也能遮百瑕”。零跑C11那4750mm的车长以及2930mm的轴距，都能让很多家庭满意。尺寸一大，看上去较为“魁( 参数 | 询价 )梧”，结合着前面所说的售价，自然让人心动。

国人买车所虑无非是“价格、空间、配置”等方面，零跑C11全系标配三联屏，极好的满足了人机交互。L3级智能驾驶辅助功能、电动座椅调节、座椅加热、车载空气净化器等配置也让它看上去颇为高端。

零跑C11三款车型配置上无差别，只是续航、性能的不同，这也就意味着15.98万入门版的性价比很高。

如果你还想要更丰富的体验，完全可以多花一万元添加舒享全配选装包，内含Nappa真皮座椅、主驾腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12扬声器音响系统、电动尾门等更高档的配置。

零跑C11目前有单电机后驱和双电机后驱两种动力版本车型，其中，单电机后驱版本最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；双电机四驱版本，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m。

单电机对应480km、600km两种续航，双电机对应550km续航。综合下来，入门版车型其实在城市内行驶已经很从容了。不过教授更加推荐尊享版，其价格比豪华版多加了2万元，但其续航也达到了600km，这也就意味着你能去的地方更远。

（文/车友号 玩车教授）