10来万起这些车跟你想的完全不一样！千万别让TA们给“骗”了

[车友头条-车友号-玩车教授]  以貌取人/物，是很多人了解一个人、一件事物的常见方式，毕竟首先获取的就是视觉信息，其实看车也一样，很多人都会“以貌取车”，凶神恶煞、外观犀利的那些车都是运动性能出色，看起来普普通通、中规中矩的都是家用买菜车。

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试驾10分钟后

然而实际上，这样的方式并不可取，现在很多车型都不能“以貌取车”了，因为它们的外观形象往往跟它的实际产品表现有出入，例如以下这些车。

在福特官网的产品列表里面，福克斯Active( 参数 | 询价 )被归类为SUV车型，在这我们也跟随官方的定义，虽然它更像是一辆跨界车，作为福克斯( 参数 | 询价 )的衍生车型，可以粗暴地理解为加高底盘的福克斯，那么你是否会觉得，变成跨界SUV的福克斯Active牺牲操控成了一个顾家暖男了？

如果你认为福克斯Active会牺牲操控，并试图在它前面挑衅，那么你想法就错了，尤其是在弯道多的山路，它依然非常难缠。因为它本质上还是一辆福克斯，还是一辆弯道王小钢炮( 参数 | 询价 )，基本上保留有福克斯8-9成的驾控实力。

反倒是因为它是两厢结构，车身更短更紧凑，更利于操控，乘坐空间和舒适性等跟福克斯都没有太大的差异，并没有为舒适性妥协。

它跟福克斯最大差别在两个地方，重心和轮胎，离地间隙提高了5厘米左右，实际上没有太大的影响，弯中支撑很足，劈弯完全不慌。

轮胎方面采用了固特异的御乘系列，虽然静音舒适胎，但是抓地性能出色，动力不像思域( 参数 | 询价 )那么强，操控极限却非常高，教授曾在一段连绵数公里的山路连续劈弯，其他车根本没有超车机会。

很多年前比亚迪给大家的印象就是三大件都靠外援，尤其是SUV，即便是2.0T，你也别期望它性能有多强，再快的百公里加速也得10秒开外，在很多人眼里，比亚迪跟性能二字八竿子打不上，但是现在比亚迪的车型今时不同往日，性能车都不一定蹦得赢。

（文/车友号 玩车教授）